tag:blogger.com,1999:blog-2444040541805554782024-02-08T09:08:10.088-08:00marik10.blogspot.commarikhttp://www.blogger.com/profile/11175631033679719886noreply@blogger.comBlogger11125tag:blogger.com,1999:blog-244404054180555478.post-70210906922284325492011-03-15T09:37:00.000-07:002011-03-15T09:37:40.430-07:00ЮАР<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><strong>ЮАР</strong> занимает южную окраину Южно-Африканского нагорья, приподнятого по краям (Драконовы горы на востоке, отдельные вершины свыше 3000 м) и ограниченного крутыми склонами Большого Уступа. На юге - Капские горы. <br />
<b>Климат</b> тропический и субтропический.<b> Средние температуры</b> января 18-27°C, июля 7-10°C; осадков в год от 60 мм на побережье Атлантического океан, 650 мм на плоскогорье до 2000 мм на восточных склонах Драконовых гор. <br />
Главные реки - Оранжевая, Лимпопо. На востоке - саванна, южнее 30° южной широты - субтропические леса и жестколистные вечнозеленые кустарники, на склонах гор - субтропические и муссонные леса; во внутренних районах - опустыненная саванна, степи, кустарниковые полупустыни и пустыня Карру. <!--
<h2><br />
Заказ туров в ЮАР онлайн</h2>--><br />
</div><div class="thumb g-line"><div class="b-image" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"></div></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://www.blogger.com/yandsearch?text=%D0%AE%D0%90%D0%A0&rpt=simage&img_url=www.malmo.drivhuset.se%2Ffilarkiv%2Fbilder%2Fnyhetsbrev%2Fsydafrika_flag.jpg&p=2" id="next_page" onmousedown="eval(slider_c[0]);" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" height="97" src="http://im3-tub.yandex.net/i?id=70248460-17-24" width="145" /></a></div></div>marikhttp://www.blogger.com/profile/11175631033679719886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-244404054180555478.post-65443645938360638702011-01-14T08:49:00.000-08:002011-01-14T08:49:41.815-08:00Мыльный пузырь как загадка наукиЖидкость без цвета и запаха, знакомая каждому с первых дней жизни, привычная настолько, что мы и не замечаем, что она значит для нас... Задумывались ли вы, что вода — самое удивительное вещество не только на Земле, но и во всей Вселенной? Если начать перечислять свойства воды, которые позволили зародиться жизни, — это выльется в приличный список. К этим свойствам мы еще вернемся в последующих публикациях. А пока — «первое знакомство»: поверхностное натяжение воды. И — развлечения и головоломки, котор<br />
<blockquote>В сентябре 2004 года американские исследователи из университета Карнеги Меллона сконструировали прототип крошечного робота, способного перемещаться по поверхности воды. При создании робота ученые взяли за основу метод перемещения водомерок по водным поверхностям. Устройство получило название Water Strider и предназначено для мониторинга окружающей среды.</blockquote>ые оно способно нам подарить! <br />
<h4><a href="http://oranzhevoe-n.narod.ru/soap8.jpg" id="i-iurl" onmousedown="w(this,'8.79.8');" tabindex="2" target="_blank"><img alt="Картинка 14 из 17346" height="400" id="i-main-pic" onerror="dups.image_on_error(this)" onload="dups.image_on_load(this)" src="http://oranzhevoe-n.narod.ru/soap8.jpg" title="" width="268" /></a></h4>marikhttp://www.blogger.com/profile/11175631033679719886noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-244404054180555478.post-14869563574571918212011-01-13T11:16:00.000-08:002011-01-13T11:16:47.621-08:00Мои зимние каникулы<span style="color: red; font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;">Зимние каникулы в этом году я провел в Эстонии.Каждый день , я ходил гулять со своей семьей.Мы брали санки и ходили гулять на горку.Потом папа купил лопату, и я помогал убирать снег возле нашего дома.Нескольнко раз ,я ходил с друзьями в кино.Новый год я встречал дома.Моя мама приготовмла очень вкусный ужин , а ночью мы поехали смотреть салют на <span style="color: blue;">Русалку</span><span style="color: red;">.Было очень красиво и очень много людей.Только мой братик испугался и все время плакал.А на следующие утро возле нашей елки лежало очень много подарков.</span></span><br />
<div class="b-result-image" id="i-main-pic-container"><a href="http://s55.radikal.ru/i149/0810/8c/9a27393443ebt.jpg" id="i-iurl" onmousedown="w(this,'8.79.8');" tabindex="2" target="_blank"><img alt="Картинка 1 из 568" height="400" id="i-main-pic" onerror="dups.image_on_error(this)" onload="dups.image_on_load(this)" src="http://s55.radikal.ru/i149/0810/8c/9a27393443ebt.jpg" title="" width="305" /><i class="min-gap"></i></a><span style="color: black;"> <div class="b-result-image" id="i-main-pic-container"><a href="http://www.joe-ks.com/archives_may2004/Twins1.jpg" id="i-iurl" onmousedown="w(this,'8.79.8');" tabindex="2" target="_blank"><img alt="Картинка 44 из 568" height="400" id="i-main-pic" onerror="dups.image_on_error(this)" onload="dups.image_on_load(this)" src="http://www.joe-ks.com/archives_may2004/Twins1.jpg" title="" width="455" /><i class="min-gap"></i></a> </div></span></div>marikhttp://www.blogger.com/profile/11175631033679719886noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-244404054180555478.post-87250650033558820762011-01-13T08:14:00.001-08:002011-01-13T08:14:17.016-08:00приколы с кошками<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/rnMKrIch3ds?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>marikhttp://www.blogger.com/profile/11175631033679719886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-244404054180555478.post-71847817927849718412011-01-13T07:56:00.001-08:002011-01-13T07:56:52.219-08:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/I0TTsW7hKEo?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>marikhttp://www.blogger.com/profile/11175631033679719886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-244404054180555478.post-34771469116636911232011-01-13T07:54:00.000-08:002011-01-13T07:54:09.927-08:00мыльный пузырь<b>Мыльный пузырь</b> — тонкая многослойная <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9F%D0%BB%D1%91%D0%BD%D0%BA%D0%B0" title="Плёнка"><span style="color: #0645ad;">плёнка</span></a> <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9C%D1%8B%D0%BB%D0%BE" title="Мыло"><span style="color: #0645ad;">мыльной</span></a> воды, наполненная воздухом, обычно в виде <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B0_(%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%85%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C)" title="Сфера (поверхность)"><span style="color: #0645ad;">сферы</span></a> с переливчатой <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%85%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C" title="Поверхность"><span style="color: #0645ad;">поверхностью</span></a>. Мыльные пузыри обычно существуют лишь несколько секунд и лопаются при прикосновении или самопроизвольно. Их часто используют в своих играх дети.<br />
Из-за недолговечности мыльный пузырь стал синонимом чего-то привлекательного, но бессодержательного и недолговечного. Иногда <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%90%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F_(%D1%84%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D1%81%D1%8B)" title="Акция (финансы)"><span style="color: #0645ad;">акции</span></a> на <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A0%D1%8B%D0%BD%D0%BE%D0%BA_%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B1%D1%83%D0%BC%D0%B0%D0%B3" title="Рынок ценных бумаг"><span style="color: #0645ad;">новых рынках</span></a> сравнивают с мыльными пузырями, в случае искусственного раздутия их ценности их называют «дуты<br />
<div class="thumbinner" style="width: 302px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Seifenblasen-3.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="356" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Seifenblasen-3.jpg/300px-Seifenblasen-3.jpg" width="300" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a class="internal" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Seifenblasen-3.jpg" title="Увеличить"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>Ребёнок, пускающий мыльные пузыри</div></div><div class="thumb tright"><div class="thumbinner" style="width: 302px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Jean-Baptiste_Sim%C3%A9on_Chardin_022.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="290" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Jean-Baptiste_Sim%C3%A9on_Chardin_022.jpg/300px-Jean-Baptiste_Sim%C3%A9on_Chardin_022.jpg" width="300" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a class="internal" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Jean-Baptiste_Sim%C3%A9on_Chardin_022.jpg" title="Увеличить"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A8%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B5%D0%BD,_%D0%96%D0%B0%D0%BD_%D0%91%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%81%D1%82_%D0%A1%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BE%D0%BD" title="Шарден, Жан Батист Симеон"><span style="color: #0645ad;">Ж. Б. С. Шарден</span></a>. <i>Мыльные пузыри</i>. Ок. 1739 г.</div></div></div><br />
<table class="toc" id="toc"><tbody>
<tr><td><div id="toctitle"><h2>Содержание</h2><span class="toctoggle"><span style="font-size: x-small;">[</span><a class="internal" href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#" id="togglelink"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">убрать</span></a><span style="font-size: x-small;">]</span></span></div></td></tr>
</tbody></table>ми».<span class="mw-headline" id=".D0.98.D0.BD.D1.82.D0.B5.D1.80.D1.84.D0.B5.D1.80.D0.B5.D0.BD.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D0.B8_.D0.BE.D1.82.D1.80.D0.B0.D0.B6.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F">Интерференция и отражения</span><br />
<div class="thumb tright"><div class="thumbinner" style="width: 302px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Soap_bubble_sky.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="225" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Soap_bubble_sky.jpg/300px-Soap_bubble_sky.jpg" width="300" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a class="internal" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Soap_bubble_sky.jpg" title="Увеличить"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>Отражение облаков в мыльном пузыре</div></div></div>Переливчатые «радужные» <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A6%D0%B2%D0%B5%D1%82" title="Цвет"><span style="color: #0645ad;">цвета</span></a> мыльных пузырей получаются за счёт <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%98%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0" title="Интерференция света"><span style="color: #0645ad;">интерференции световых волн</span></a> и определяются толщиной мыльной плёнки.<br />
Когда <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%82" title="Свет"><span style="color: #0645ad;">свет</span></a> проходит сквозь тонкую плёнку пузыря, часть его отражается от внешней поверхности, в то время как другая часть проникает внутрь плёнки и отражается от внутренней поверхности. Наблюдаемый в отражении цвет излучения определяется интерференцией этих двух отражений. Поскольку каждый проход света через плёнку создает сдвиг по фазе пропорциональный толщине плёнки и обратно пропорциональный длине волны, результат интерференции зависит от двух величин. Отражаясь, некоторые волны складываются в фазе, а другие в противофазе, и в результате белый свет, сталкивающийся с плёнкой, отражается с оттенком, зависящим от толщины плёнки.<br />
По мере того, как плёнка становится тоньше из-за испарения воды, можно наблюдать изменение цвета пузыря. Более толстая плёнка убирает из белого света красный компонент, делая тем самым оттенок отражённого света сине-зелёным. Более тонкая плёнка убирает жёлтый (оставляя синий свет), затем зелёный (оставляя пурпурный), и затем синий (оставляя золотисто-жёлтый). В конце концов стенка пузыря становится тоньше, чем длина волны видимого света, все отражающиеся волны видимого света складываются в противофазе и мы перестаем видеть отражение совсем (на тёмном фоне эта часть пузыря выглядит «чёрным пятном»). Когда это происходит, толщина стенки мыльного пузыря меньше 25 <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9D%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80" title="Нанометр"><span style="color: #0645ad;">нанометров</span></a>, и пузырь, скорее всего, скоро лопнет.<br />
Эффект интерференции также зависит от угла, с которым луч света сталкивается с плёнкой пузыря. Таким образом, даже если бы толщина стенки была везде одинаковой, мы бы всё равно наблюдали различные цвета из-за движения пузыря. Но толщина пузыря постоянно меняется из-за гравитации, которая стягивает жидкость в нижнюю часть так, что обычно мы можем наблюдать полосы различного цвета, которые движутся сверху вниз<br />
Если надуть пузы<br />
<div class="thumbinner" style="width: 302px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Soap_Bubble_-_foliage_background_-_iridescent_colours_-_Traquair_040801.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="220" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Soap_Bubble_-_foliage_background_-_iridescent_colours_-_Traquair_040801.jpg/300px-Soap_Bubble_-_foliage_background_-_iridescent_colours_-_Traquair_040801.jpg" width="300" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a class="internal" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Soap_Bubble_-_foliage_background_-_iridescent_colours_-_Traquair_040801.jpg" title="Увеличить"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>Соединение мыльных пузырей</div></div><br />
<table class="l-result-image"><tbody>
<tr><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td class="l-result-image-l l-result-image-l-pic"><div class="b-result-image" id="i-main-pic-container"><a href="http://world.menu.ru/img/0000389/03.jpg" id="i-iurl" onmousedown="w(this,'8.79.8');" tabindex="2" target="_blank"><img alt="Картинка 7 из 12789" height="347" id="i-main-pic" onerror="dups.image_on_error(this)" onload="dups.image_on_load(this)" src="http://world.menu.ru/img/0000389/03.jpg" title="" width="533" /></a></div></td></tr>
</tbody></table> <table class="l-result-image"><tbody>
<tr><td colspan="4"></td></tr>
<tr><td class="l-result-image-l l-result-image-l-pic"><div class="b-result-image" id="i-main-pic-container"><a href="http://world.menu.ru/img/0000389/03.jpg" id="i-iurl" onmousedown="w(this,'8.79.8');" tabindex="2" target="_blank"><img alt="Картинка 7 из 12789" height="347" id="i-main-pic" onerror="dups.image_on_error(this)" onload="dups.image_on_load(this)" src="http://world.menu.ru/img/0000389/03.jpg" title="" width="533" /></a></div></td></tr>
</tbody></table>marikhttp://www.blogger.com/profile/11175631033679719886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-244404054180555478.post-29858051745334969202011-01-10T10:30:00.000-08:002011-01-10T10:30:58.869-08:00самый большой в мире самолет Airbus A380<b>Airbus А380</b> — <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A8%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D1%84%D1%8E%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82" title="Широкофюзеляжный самолёт"><span style="color: #0645ad;">широкофюзеляжный</span></a> двухпалубный реактивный пассажирский самолёт, созданный концерном «<span lang="fr" xml:lang="fr"><a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus_SAS" title="Airbus SAS"><span style="color: #0645ad;">Airbus S.A.S.</span></a></span>» (ранее <span lang="fr" xml:lang="fr">Airbus Industrie</span>) — самый крупный серийный авиалайнер в мире. Высота 24,08 метра, длина 72,75 метра, размах крыла 79,8 метра<sup class="reference" id="cite_ref-1"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-1"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[2]</span></a></sup>. Может совершать беспосадочные перелёты на расстояние до 15 200 <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80" title="Километр"><span style="color: #0645ad;">км</span></a>. Вместимость — 525 пассажиров в салоне трёх классов, 853 пассажира в одноклассовой конфигурации. Среди больших лайнеров самый экономичный — 3 литра топлива на одного пассажира на 100 километров (54 морские <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%BB%D1%8F" title="Миля"><span style="color: #0645ad;">мили</span></a>) пути. Имеет четыре двигателя. Также предусмотрена грузовая модификация A380F с возможностью перевозить груз до 150 тонн на расстояние до 10 400 км. Максимальная взлётная масса — 560 тонн (масса самого самолёта — 280 тонн). На сегодняшний день A380 является также самым большим пассажирским авиалайнером в мире, превосходя по вместимости «<a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%B8%D0%BD%D0%B3-747" title="Боинг-747"><span style="color: #0645ad;">Боинг-747</span></a>», который может перевозить до 525 пассажиров («<a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%B8%D0%BD%D0%B3-747" title="Боинг-747"><span style="color: #0645ad;">Боинг-747</span></a>» являлся самым большим лайнером на протяжении 36 лет, абсолютный же рекорд коммерческого использования до сих пор принадлежит <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%90%D0%BD-225" title="Ан-225"><span style="color: #0645ad;">Ан-225 «Мрия»</span></a>).<br />
На разработку А380 ушло около 10 лет, стоимость всей программы — около 12 млрд <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE" title="Евро"><span style="color: #0645ad;">евро</span></a>. Airbus утверждает, что для возмещения затрат корпорации необходимо продать 420 самолётов, хотя по оценкам некоторых аналитиков, цифра должна быть намного больше<sup class="reference" id="cite_ref-Reuters_factbox_2-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-Reuters_factbox-2"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[3]</span></a></sup>.<br />
По словам разработчиков, самой сложной частью в создании <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82" title="Самолёт"><span style="color: #0645ad;">самолёта</span></a> стала <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0" title="Проблема"><span style="color: #0645ad;">проблема</span></a> снижения его массы. Её удалось решить за счёт широкого применения <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB" title="Композиционный материал"><span style="color: #0645ad;">композиционных материалов</span></a> как в силовых элементах конструкции, так и во вспомогательных агрегатах, интерьерах и т. д. Для снижения массы <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82" title="Самолёт"><span style="color: #0645ad;">самолёта</span></a> также использовались прогрессивные технологии и улучшенные алюминиевые сплавы. Так, 11-тонный <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD" title="Центроплан"><span style="color: #0645ad;">центроплан</span></a> на 40 % своей массы состоит из углепластиков <sup class="reference" id="cite_ref-3"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-3"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[4]</span></a></sup>. Верхние и боковые панели фюзеляжа производятся из гибридного материала <a class="extiw" href="http://en.wikipedia.org/wiki/GLARE_(material)" title="en:GLARE (material)"><span style="color: #3366bb;">Glare</span></a> <span class="ref-info" style="color: #888888; cursor: help; font-size: 85%;" title="на английском языке"><span style="font-size: x-small;">(англ.)</span></span>. На нижних панелях <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D1%8E%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%B6" title="Фюзеляж"><span style="color: #0645ad;">фюзеляжа</span></a> применена <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9B%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D1%80" title="Лазер"><span style="color: #0645ad;">лазерная</span></a> сварка стрингеров и обшивки, что существенно снизило <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE" title="Количество"><span style="color: #0645ad;">количество</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%B6" title="Крепеж"><span style="color: #0645ad;">крепежа</span></a>.<br />
По заявлениям Airbus<sup class="reference" id="cite_ref-4"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-4"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[5]</span></a></sup>, в расчёте на одного пассажира A380 сжигает на 17 % меньше <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BE" title="Топливо"><span style="color: #0645ad;">топлива</span></a>, чем «современный самый большой самолёт» (по всей видимости, имеется в виду «Боинг-747»). Чем меньше <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BE" title="Топливо"><span style="color: #0645ad;">топлива</span></a> сжигается, тем меньше выбросы углекислого газа. Для <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82" title="Самолёт"><span style="color: #0645ad;">самолёта</span></a> выбросы <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%94%D0%B8%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%B4_%D1%83%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0" title="Диоксид углерода"><span style="color: #0645ad;">CO<sub><span style="font-size: x-small;">2</span></sub></span></a> в расчёте на одного пассажира составляют всего лишь 75 граммов на <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80" title="Километр"><span style="color: #0645ad;">километр</span></a> пути. Это почти вдвое меньше нормы выброса углекислоты, установленной <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%81%D0%BE%D1%8E%D0%B7" title="Европейский союз"><span style="color: #0645ad;">Европейским союзом</span></a> для автомобилей, произведённых в <a href="http://www.blogger.com/wiki/2008_%D0%B3%D0%BE%D0%B4" title="2008 год"><span style="color: #0645ad;">2008 году</span></a>.<br />
<br />
<table class="toc" id="toc"><tbody>
<tr><td><div id="toctitle"><h2>Содержание</h2><span class="toctoggle"><span style="font-size: x-small;">[</span><a class="internal" href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#" id="togglelink"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">убрать</span></a><span style="font-size: x-small;">]</span></span></div><ul><li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.98.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B8.D1.8F"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">История</span></span></a> <ul><li class="toclevel-2 tocsection-2"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.A0.D0.B0.D0.B7.D1.80.D0.B0.D0.B1.D0.BE.D1.82.D0.BA.D0.B0"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">1.1</span> <span class="toctext">Разработка</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-3"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.9F.D1.80.D0.BE.D0.B8.D0.B7.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.BE_.D0.BA.D0.BE.D0.BC.D0.BF.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1.83.D1.8E.D1.89.D0.B8.D1.85"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">1.2</span> <span class="toctext">Производство комплектующих</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-4"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.9F.D1.80.D0.BE.D0.B2.D0.B5.D0.B4.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D0.B8.D1.81.D0.BF.D1.8B.D1.82.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D0.B9"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">1.3</span> <span class="toctext">Проведение испытаний</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-5"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.9F.D1.80.D0.BE.D0.B1.D0.BB.D0.B5.D0.BC.D1.8B_.D1.81_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B8.D0.B7.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.BE.D0.BC_.D0.B8_.D0.B4.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B2.D0.BA.D0.BE.D0.B9"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">1.4</span> <span class="toctext">Проблемы с производством и доставкой</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-6"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.92.D0.B2.D0.BE.D0.B4_.D0.B2_.D1.8D.D0.BA.D1.81.D0.BF.D0.BB.D1.83.D0.B0.D1.82.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8E"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">1.5</span> <span class="toctext">Ввод в эксплуатацию</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-7"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.A5.D1.80.D0.BE.D0.BD.D0.BE.D0.BB.D0.BE.D0.B3.D0.B8.D1.8F"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">1.6</span> <span class="toctext">Хронология</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-8"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.9A.D0.BE.D0.BC.D0.BC.D0.B5.D1.80.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D1.8D.D0.BA.D1.81.D0.BF.D0.BB.D1.83.D0.B0.D1.82.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D0.B2_.D0.BD.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.8F.D1.89.D0.B5.D0.B5_.D0.B2.D1.80.D0.B5.D0.BC.D1.8F"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">1.7</span> <span class="toctext">Коммерческая эксплуатация в настоящее время</span></span></a></li>
</ul></li>
<li class="toclevel-1 tocsection-9"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.9F.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Проект</span></span></a> <ul><li class="toclevel-2 tocsection-10"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.9A.D0.B0.D0.B1.D0.B8.D0.BD.D0.B0_.D0.BF.D0.B8.D0.BB.D0.BE.D1.82.D0.BE.D0.B2"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">2.1</span> <span class="toctext">Кабина пилотов</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-11"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.94.D0.B2.D0.B8.D0.B3.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.BB.D0.B8"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">2.2</span> <span class="toctext">Двигатели</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-12"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.A2.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.BE"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">2.3</span> <span class="toctext">Топливо</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-13"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.A3.D0.BB.D1.83.D1.87.D1.88.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BC.D0.B0.D1.82.D0.B5.D1.80.D0.B8.D0.B0.D0.BB.D1.8B"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">2.4</span> <span class="toctext">Улучшенные материалы</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-14"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.90.D0.B2.D0.B8.D0.B0.D1.86.D0.B8.D0.BE.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B0.D1.80.D1.85.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1.83.D1.80.D0.B0"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">2.5</span> <span class="toctext">Авиационная архитектура</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-15"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.A1.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B5.D0.BC.D1.8B"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">2.6</span> <span class="toctext">Системы</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-16"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.A3.D1.81.D0.BB.D0.BE.D0.B2.D0.B8.D1.8F_.D0.B4.D0.BB.D1.8F_.D0.BF.D0.B0.D1.81.D1.81.D0.B0.D0.B6.D0.B8.D1.80.D0.BE.D0.B2"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">2.7</span> <span class="toctext">Условия для пассажиров</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-17"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.98.D0.BD.D1.82.D0.B5.D0.B3.D1.80.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D0.B2_.D0.B8.D0.BD.D1.84.D1.80.D0.B0.D1.81.D1.82.D1.80.D1.83.D0.BA.D1.82.D1.83.D1.80.D1.83"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">2.8</span> <span class="toctext">Интеграция в инфраструктуру</span></span></a> <ul><li class="toclevel-3 tocsection-18"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.9D.D0.B0.D0.B7.D0.B5.D0.BC.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D1.8D.D0.BA.D1.81.D0.BF.D0.BB.D1.83.D0.B0.D1.82.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">2.8.1</span> <span class="toctext">Наземная эксплуатация</span></span></a></li>
<li class="toclevel-3 tocsection-19"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.92.D0.B7.D0.BB.D1.91.D1.82_.D0.B8_.D0.BF.D0.BE.D1.81.D0.B0.D0.B4.D0.BA.D0.B0"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">2.8.2</span> <span class="toctext">Взлёт и посадка</span></span></a></li>
</ul></li>
</ul></li>
<li class="toclevel-1 tocsection-20"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.9C.D0.BE.D0.B4.D0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D0.B8"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Модификации</span></span></a> <ul><li class="toclevel-2 tocsection-21"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#A380-700"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">3.1</span> <span class="toctext">A380-700</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-22"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#A380-800"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">3.2</span> <span class="toctext">A380-800</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-23"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#A380-900"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">3.3</span> <span class="toctext">A380-900</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-24"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#A380-1000"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">3.4</span> <span class="toctext">A380-1000</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-25"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#A380-843F.2C.D0.90380-863F_.D0.B8_.D0.90380-864F"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">3.5</span> <span class="toctext">A380-843F,А380-863F и А380-864F</span></span></a></li>
</ul></li>
<li class="toclevel-1 tocsection-26"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.A3.D1.87.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.B8.D0.B5_.D0.A0.D0.BE.D1.81.D1.81.D0.B8.D0.B8"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Участие России</span></span></a></li>
<li class="toclevel-1 tocsection-27"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.97.D0.B0.D0.BA.D0.B0.D0.B7.D1.8B_.D0.B8_.D0.BF.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B2.D0.BA.D0.B8"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Заказы и поставки</span></span></a></li>
<li class="toclevel-1 tocsection-28"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.A2.D0.B5.D1.85.D0.BD.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B5_.D1.85.D0.B0.D1.80.D0.B0.D0.BA.D1.82.D0.B5.D1.80.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B8.D0.BA.D0.B8_.D1.81.D0.B0.D0.BC.D0.BE.D0.BB.D1.91.D1.82.D0.B0"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">Технические характеристики самолёта</span></span></a> <ul><li class="toclevel-2 tocsection-29"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.90.D1.8D.D1.80.D0.BE.D0.B4.D0.B8.D0.BD.D0.B0.D0.BC.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D1.81.D1.85.D0.B5.D0.BC.D0.B0"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">6.1</span> <span class="toctext">Аэродинамическая схема</span></span></a></li>
</ul></li>
<li class="toclevel-1 tocsection-30"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.9F.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.81.D1.88.D0.B5.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B8.D1.8F"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">7</span> <span class="toctext">Происшествия</span></span></a> <ul><li class="toclevel-2 tocsection-31"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#10_.D1.8F.D0.BD.D0.B2.D0.B0.D1.80.D1.8F_2008_.D0.B3.D0.BE.D0.B4.D0.B0"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">7.1</span> <span class="toctext">10 января 2008 года</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-32"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#27_.D1.81.D0.B5.D0.BD.D1.82.D1.8F.D0.B1.D1.80.D1.8F_2009_.D0.B3.D0.BE.D0.B4.D0.B0"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">7.2</span> <span class="toctext">27 сентября 2009 года</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-33"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#22_.D1.84.D0.B5.D0.B2.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8F_2010_.D0.B3.D0.BE.D0.B4.D0.B0"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">7.3</span> <span class="toctext">22 февраля 2010 года</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-34"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#31_.D0.BC.D0.B0.D1.80.D1.82.D0.B0_2010_.D0.B3.D0.BE.D0.B4.D0.B0"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">7.4</span> <span class="toctext">31 марта 2010 года</span></span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-35"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#4_.D0.BD.D0.BE.D1.8F.D0.B1.D1.80.D1.8F_2010_.D0.B3.D0.BE.D0.B4.D0.B0"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">7.5</span> <span class="toctext">4 ноября 2010 года</span></span></a></li>
</ul></li>
<li class="toclevel-1 tocsection-36"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.9F.D1.80.D0.B8.D0.BC.D0.B5.D1.87.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D1.8F"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">8</span> <span class="toctext">Примечания</span></span></a></li>
<li class="toclevel-1 tocsection-37"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#.D0.A1.D1.81.D1.8B.D0.BB.D0.BA.D0.B8"><span style="color: #0645ad;"><span class="tocnumber">9</span> <span class="toctext">Ссылки</span></span></a></li>
</ul></td></tr>
</tbody></table><script type="text/javascript">
//<![CDATA[
if (window.showTocToggle) { var tocShowText = "показать"; var tocHideText = "убрать"; showTocToggle(); }
//]]>
</script><br />
<h2><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=1" title="Править секцию: История"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.98.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B8.D1.8F">История</span></h2><h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=2" title="Править секцию: Разработка"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D0.B7.D1.80.D0.B0.D0.B1.D0.BE.D1.82.D0.BA.D0.B0">Разработка</span></h3><a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a> начал разработки очень большого пассажирского авиалайнера (на первых стадиях разработок называвшимся мегалайнером Airbus) в начале 90-х, чтобы расширить диапазон своих продуктов и нарушить господствующее положение, которое <a href="http://www.blogger.com/wiki/Boeing" title="Boeing"><span style="color: #0645ad;">Boeing</span></a> занимал в этом сегменте рынка начиная с 1970-х годов со своей моделью «<a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%B8%D0%BD%D0%B3-747" title="Боинг-747"><span style="color: #0645ad;">Боинг-747</span></a>». <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%BB_%D0%94%D1%83%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D1%81" title="Макдоннел Дуглас"><span style="color: #0645ad;">Макдоннел Дуглас</span></a> преследовал те же самые цели со своим (в конечном счёте неудачным) проектом <a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=McDonnell_Douglas_MD-12&action=edit&redlink=1" title="McDonnell Douglas MD-12 (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">MD-12</span></a>. Так как обе компании собирались строить преемника Боинг-747, они знали, что в данном сегменте потребительского рынка (самолётов вместимостью 600—800 пассажиров) найдётся место только для одного подобного самолёта. Каждый знал о риске раскола подобного специализированного рынка, что было наглядно продемонстрировано при одновременном дебюте «Локхид L-1011» и «Макдоннел Дуглас DC-10»: оба самолёта отвечали потребностям рынка, но рынок с пользой мог выдержать лишь одну из моделей, что в конечном счёте заставило Локхид покинуть рынок гражданской авиации. В январе 1993 года Боинг и ещё несколько компаний из консорциума Airbus приступили к анализу экономической целесообразности создания очень крупного авиалайнера для пассажирских и грузоперевозок (Very Large Commercial Transport (VLCT)), стремясь сформировать партнёрство, чтобы разделить рынок ограниченной ёмкости.<br />
<div class="thumb tleft"><div class="thumbinner" style="width: 252px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A380_Reveal_1.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="188" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/A380_Reveal_1.jpg/250px-A380_Reveal_1.jpg" width="250" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a class="internal" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A380_Reveal_1.jpg" title="Увеличить"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>Airbus А380 в ангаре</div></div></div>В июне 1994 г. Airbus начал развитие своего собственного VLCT дав ему временное обозначение Airbus 3XX. Airbus рассматривал несколько проектов — включая комбинацию из двух фюзеляжей от Airbus А-340, бывшего тогда самым крупным воздушным судном Airbus<sup class="reference" id="cite_ref-norris_wagner_book_5-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-norris_wagner_book-5"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[6]</span></a></sup>. В то же время Боинг рассматривал концепцию с «горбом» ближе к носу самолёта, что позволило бы вместить больше пассажиров. Партнёрство по программе VLCT закончилось в 1996 году. А в январе 1997 Боинг свернул свою программу Боинга 747X в связи с Восточно-азиатским экономическим кризисом 1997—2000 гг., который затмевал перспективы рынка. Airbus изменил проект в сторону снижения эксплуатационных расходов на 15-20 % относительно существовавшего на тот момент Боинг 747—400. Проектирование A3XX сошлось на двухпалубной концепции, что позволило бы обеспечить больший пассажирообьём, чем стандартный однопалубный вариант.<br />
19 декабря 2000 года совет директоров недавно реструктуированного Airbus проголосовал за запуск программы A3XX и оценил стоимость программы в 8,8 миллиардов <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE" title="Евро"><span style="color: #0645ad;">€</span></a>. A3XX наконец получил полноценное обозначение как A380. Уже тогда было получено 55 заказов от 6 заказчиков. Обозначение A380 — это разрыв между предыдущими «Airbus» обозначавшимися в последовательности от A300 до A340. Обозначение A380 было выбрано по причине того что цифра 8 напоминает поперечное сечение этого двухпалубного самолёта. К тому же число 8 считается «счастливым» в некоторых азиатских странах-заказчицах. Заключительная конфигурация самолёта была утверждена в начале 2001, и производство первых компонентов крыла A380 началось 23 января 2002 года. Стоимость программы выросла до 11 миллиардов <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE" title="Евро"><span style="color: #0645ad;">€</span></a>, когда был закончен первый самолёт.<br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=3" title="Править секцию: Производство комплектующих"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.9F.D1.80.D0.BE.D0.B8.D0.B7.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.BE_.D0.BA.D0.BE.D0.BC.D0.BF.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1.83.D1.8E.D1.89.D0.B8.D1.85">Производство комплектующих</span></h3>Главные структурные секции авиалайнера строились на предприятиях во Франции, Великобритании, Германии и Испании. Из-за их размеров в Тулузу они транспортировались не самолётом <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus_Beluga" title="Airbus Beluga"><span style="color: #0645ad;">A300-600 Beluga</span></a> (используемым для транспортировки деталей других самолётов Airbus), а наземным и водным транспортом, хотя некоторые части перевозились при помощи самолетов <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%90%D0%BD-124" title="Ан-124"><span style="color: #0645ad;">Ан-124</span></a>. Компоненты для A380 поставляли такие известные холдинги и компании как <a href="http://www.blogger.com/wiki/Rolls-Royce" title="Rolls-Royce"><span style="color: #0645ad;">Rolls-Royce</span></a>, <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/SAFRAN" title="SAFRAN"><span style="color: #0645ad;">SAFRAN</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/United_Technologies" title="United Technologies"><span style="color: #0645ad;">United Technologies</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/General_Electric" title="General Electric"><span style="color: #0645ad;">General Electric</span></a>, и <a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Goodrich_Corporation&action=edit&redlink=1" title="Goodrich Corporation (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">Goodrich</span></a>.<sup class="reference" id="cite_ref-ms_a380_debate_20060905_6-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-ms_a380_debate_20060905-6"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[7]</span></a></sup><br />
<div class="thumb tleft"><div class="thumbinner" style="width: 222px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Ville_de_Bordeaux.jpg"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;"><img alt="" class="thumbimage" height="165" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Ville_de_Bordeaux.jpg/220px-Ville_de_Bordeaux.jpg" width="220" /></span></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a class="internal" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Ville_de_Bordeaux.jpg" title="Увеличить"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>Судно, транспортёр секций A380 <i><a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Ville_de_Bordeaux&action=edit&redlink=1" title="Ville de Bordeaux (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">Ville de Bordeaux</span></a></i></div></div></div>Передние и тыловые секции фюзеляжа грузились горизонтальным способом на судно, принадлежащее Airbus «Ville de Bordeaux», в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3" title="Гамбург"><span style="color: #0645ad;">Гамбурге</span></a> (Северная <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F" title="Германия"><span style="color: #0645ad;">Германия</span></a>), откуда они отправлялись в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F" title="Великобритания"><span style="color: #0645ad;">Великобританию</span></a>. Консоли крыла, производились в Филтоне (<a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%91%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8C" title="Бристоль"><span style="color: #0645ad;">Бристоль</span></a>) и в Бравтине (Северный Уэльс), затем баржей доставлялись в Мастин где «Ville de Bordeaux» погружало их вкупе с уже имеющимися секциями на борт судна. Затем за ещё некоторыми секциями судно заходило в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%BD-%D0%9D%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D1%80" title="Сен-Назер"><span style="color: #0645ad;">Сен-Назер</span></a> (Западная Франция), и после судно разгружалось в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%91%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%BE" title="Бордо"><span style="color: #0645ad;">Бордо</span></a>. Затем судно принимало нижнюю часть фюзеляжа и секции хвоста в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D1%81" title="Кадис"><span style="color: #0645ad;">Кадисе</span></a> (Южная Испания) и доставляло их в Бордо. Оттуда части A380 транспортировались на барже в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9B%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%BE%D0%BD" title="Лангон"><span style="color: #0645ad;">Лангон</span></a> (<a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%96%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B0" title="Жиронда"><span style="color: #0645ad;">Жиронда</span></a>) а затем по земле до сборочного цеха в Тулузе. Для доставки частей A380 были расширены некоторые дороги, построены новые каналы и баржи. После всего самолёты отправлялись в Гамбург, где оборудовались и красились. Требуется 3600 литров краски, чтобы покрыть 3100 м² обшивки.<br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=4" title="Править секцию: Проведение испытаний"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.9F.D1.80.D0.BE.D0.B2.D0.B5.D0.B4.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D0.B8.D1.81.D0.BF.D1.8B.D1.82.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D0.B9">Проведение испытаний</span></h3><div class="thumb tright"><div class="thumbinner" style="width: 222px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:1er_vol_de_l%27_A380.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="157" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/1er_vol_de_l%27_A380.jpg/220px-1er_vol_de_l%27_A380.jpg" width="220" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a class="internal" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:1er_vol_de_l%27_A380.jpg" title="Увеличить"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>A380 (MSN001) садится после первого полёта</div></div></div>Пять A380 были построены в целях демонстрации и тестирования<sup class="reference" id="cite_ref-flight_test_2005_7-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-flight_test_2005-7"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[8]</span></a></sup>. Первый А380, серийный номер MSN001 и регистрационный F-WWOW, был представлен на церемонии в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A2%D1%83%D0%BB%D1%83%D0%B7%D0%B0" title="Тулуза"><span style="color: #0645ad;">Тулузе</span></a> 18 января, 2005 года. Полёт начался в 8:29 по UTC (10:29 по местному времени) 27 апреля 2005 года. Этот самолёт, оборудованный двигателями Трент-900, взлетел из международного аэропорта Тулузы с лётным экипажем в 6 человек во главе с пилотом-испытателем Жаком Роси. Самолёт успешно приземлился через 3 часа и 54 минуты<sup class="reference" id="cite_ref-First_flight_8-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-First_flight-8"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[9]</span></a></sup>. 1 декабря 2005 года A380 достиг своей максимальной скорости в 0,96 Маха (против крейсерской скорости в 0,85 Маха), при пологом пикировании, тем самым начав серию тестовых полётов направленных на исследование диапазона эксплуатационных режимов полёта<sup class="reference" id="cite_ref-flight_test_2005_7-1"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-flight_test_2005-7"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[8]</span></a></sup>.<br />
<div class="thumb tleft"><div class="thumbinner" style="width: 222px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A380_Flyby_ILA2006.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="207" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/A380_Flyby_ILA2006.jpg/220px-A380_Flyby_ILA2006.jpg" width="220" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a class="internal" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A380_Flyby_ILA2006.jpg" title="Увеличить"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>A 380 на вираже (Германия, 2006)</div></div></div>10 января 2006 года, A380 совершил свой первый трансатлантический перелёт вылетев из <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%B8%D0%BD" title="Медельин"><span style="color: #0645ad;">Медельина</span></a> (<a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%BC%D0%B1%D0%B8%D1%8F" title="Колумбия"><span style="color: #0645ad;">Колумбия</span></a>), чтобы проверить самолёт на работу в высокогорном аэропорту, и сев в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%98%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%83%D0%B8%D1%82" title="Икалуит"><span style="color: #0645ad;">Икалуите</span></a>, столице <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9D%D1%83%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D1%83%D1%82" title="Нунавут"><span style="color: #0645ad;">Нунавута</span></a> (<a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%B0" title="Канада"><span style="color: #0645ad;">Канада</span></a>), для тестирования в холодных погодных условиях<sup class="reference" id="cite_ref-Cold_wethet_test_9-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-Cold_wethet_test-9"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[10]</span></a></sup>.<br />
В начале <a href="http://www.blogger.com/wiki/2006_%D0%B3%D0%BE%D0%B4" title="2006 год"><span style="color: #0645ad;">2006 года</span></a> в ходе статических испытаний, проходивших на авиазаводе в Тулузе, крыло одного из A380 (MSN5000) неожиданно треснуло при достижении нагрузки 145 % от <a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=%D0%9D%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB_(%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B8%D0%BC)&action=edit&redlink=1" title="Номинал (режим) (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">номинальной</span></a>, в то время как согласно нормам авиационной безопасности оно должно выдерживать нагрузку в 150 % от номинальной. Руководство консорциума <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus_SAS" title="Airbus SAS"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a> приняло решение внести изменения в конструкцию крыла А380 с целью повысить его прочность. Усиливающие элементы в совокупности увеличили вес планера самолёта на 30 <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC" title="Килограмм"><span style="color: #0645ad;">кг</span></a>, из которых 14 кг пришлось на крепежные <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%82" title="Болт"><span style="color: #0645ad;">болты</span></a><sup class="reference" id="cite_ref-10"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-10"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[11]</span></a></sup>.<br />
26 марта 2006 года A380 прошёл эвакуационную сертификацию в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3" title="Гамбург"><span style="color: #0645ad;">Гамбурге</span></a> (<a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F" title="Германия"><span style="color: #0645ad;">Германия</span></a>). При том, что в общей сложности из 16 выходов 8 было заблокировано, 853 пассажира и 20 членов экипажа эвакуировались за 78 секунд при требованиях по стандартам сертификации эвакуации 90 секунд.<sup class="reference" id="cite_ref-evacuation_test_11-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-evacuation_test-11"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[12]</span></a></sup>. Три дня спустя Европейское агентство безопасной авиации (<a class="extiw" href="http://en.wikipedia.org/wiki/European_Aviation_Safety_Agency" title="en:European Aviation Safety Agency"><span style="color: #3366bb;">EASA</span></a>) <span class="ref-info" style="color: #888888; cursor: help; font-size: 85%;" title="на английском языке"><span style="font-size: x-small;">(англ.)</span></span> и Федеральное управление авиации США (<a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%A1%D0%A8%D0%90" title="Федеральное управление гражданской авиации США"><span style="color: #0645ad;">FAA</span></a>) дали своё одобрение на возможность перевозки <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a> A380 до 853 пассажиров<sup class="reference" id="cite_ref-evacuation_test_2_12-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-evacuation_test_2-12"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[13]</span></a></sup>. 25 августа 2006 состоялся первый полёт A380 с двигателями <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/GP7200_(%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C)" title="GP7200 (двигатель)"><span style="color: #0645ad;">GP 7200</span></a> (это был MSN 009).<br />
4 сентября 2006 года состоялось первое лётное испытание A380 с пассажирами на борту из серии полётов, совершённых с целью проверить комфортабельность и качество пассажирских услуг<sup class="reference" id="cite_ref-first_pax_flight_13-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-first_pax_flight-13"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[14]</span></a></sup>. Самолёт вылетел из <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A2%D1%83%D0%BB%D1%83%D0%B7%D0%B0" title="Тулуза"><span style="color: #0645ad;">Тулузы</span></a> с 474 сотрудниками <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a> на борту. В ноябре 2006 года состоялось немало тестовых полётов с целью проверки работоспособности самолёта в условиях стандартного эксплуатационного режима на авиалинии. 12 декабря модель A380-841 и модель A380-842 на объединённой церемонии во французской штаб-квартире компании получили сертификаты от EASA и FAA<sup class="reference" id="cite_ref-EASA_A380_14-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-EASA_A380-14"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[15]</span></a></sup><sup class="reference" id="cite_ref-FAA_A380_15-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-FAA_A380-15"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[16]</span></a></sup> Модель A380-861 получила сертификат 14 декабря 2007 года<sup class="reference" id="cite_ref-FAA_A380_15-1"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-FAA_A380-15"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[16]</span></a></sup>.<br />
На февраль 2008 года, пять A380 налетали в общей сложности 4565 часов и совершили 1364 полёта включая проверку на работу на авиалинии и демонстрационные полёты.<br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=5" title="Править секцию: Проблемы с производством и доставкой"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.9F.D1.80.D0.BE.D0.B1.D0.BB.D0.B5.D0.BC.D1.8B_.D1.81_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B8.D0.B7.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.BE.D0.BC_.D0.B8_.D0.B4.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B2.D0.BA.D0.BE.D0.B9">Проблемы с производством и доставкой</span></h3><div class="thumb tright"><div class="thumbinner" style="width: 202px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Giant_planes_comparison.svg"><img alt="" class="thumbimage" height="279" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Giant_planes_comparison.svg/200px-Giant_planes_comparison.svg.png" width="200" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a class="internal" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Giant_planes_comparison.svg" title="Увеличить"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>Сравнение четырёх самых больших <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82" title="Самолёт"><span style="color: #0645ad;">самолётов</span></a> мира:<br />
<a href="http://www.blogger.com/wiki/Hughes_H-4_Hercules" title="Hughes H-4 Hercules"><span style="color: #0645ad;">Hughes H-4 Hercules</span></a><br />
<a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus_A380-800" title="Airbus A380-800"><span style="color: #0645ad;">Airbus A380-800</span></a><br />
<a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/Boeing_747-8_Intercontinental" title="Boeing 747-8 Intercontinental"><span style="color: #0645ad;">Boeing 747-8 Intercontinental</span></a><br />
<a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%90%D0%BD-225_%C2%AB%D0%9C%D1%80%D0%B8%D1%8F%C2%BB" title="Ан-225 «Мрия»"><span style="color: #0645ad;">Ан-225 «Мрия»</span></a></div></div></div>На начальном этапе производство <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a> A380 было осложнено тем, что в каждом самолёте требовалось проложить 530 <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80" title="Километр"><span style="color: #0645ad;">километров</span></a> электропроводки. <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a>, в частности, ссылался на сложность прокладки проводки в кабине пилота (100 000 проводов и 40 300 соединительных), на то, что этот отдельный, параллельный проект должен удовлетворять требованиям каждой авиакомпании, на контроль за изменениями в конструкции и контроль за изменениями технической документации<sup class="reference" id="cite_ref-eads_airbus_forecast_20061019_16-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-eads_airbus_forecast_20061019-16"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[17]</span></a></sup><sup class="reference" id="cite_ref-wiring_17-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-wiring-17"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[18]</span></a></sup>. Немецкие и испанские заводы <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a> продолжали использование <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%90%D0%9F%D0%A0" title="САПР"><span style="color: #0645ad;">САПР</span></a> <a href="http://www.blogger.com/wiki/CATIA" title="CATIA"><span style="color: #0645ad;">CATIA</span></a> версии 4, тогда как британские и французские перешли на CATIA версии 5. Это, по крайней мере частично, вызвало некоторые проблемы в области контроля за изменениями в конструкции, так как прокладка алюминиевых электропроводов требовала соблюдения специальных правил, включая использование нестандартных единиц измерения и радиусов изгиба: проблемы были связаны с тем, что версии ПО (CATIA) работали под разными платформами.<sup class="reference" id="cite_ref-18"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-18"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[19]</span></a></sup>.<br />
О первой задержке <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a> объявил в июне 2005 года и уведомил авиакомпании о том, что поставки задержатся на 6 месяцев. Это сократило количество плановых поставок к концу 2009 со 120 до 100-90. 13 июня 2006 <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a> объявил о второй задержке в графике поставки на ещё шесть-семь месяцев. Хотя первая поставка была запланирована на конец 2006 года, поставки в 2007 году сократились бы до всего 7 самолётов, а к концу 2009 до 80-70. Такое объявление вызвало 26 % падение акций <a href="http://www.blogger.com/wiki/EADS" title="EADS"><span style="color: #0645ad;">EADS</span></a>, «родителя» <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a>, и привело к уходу с поста генерального директора EADS Ноэля Форгрида, генерального директра <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a> Густава Хумберта и руководителя программы A380 Чарльза Чемпьона<sup class="reference" id="cite_ref-management_shuffle_19-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-management_shuffle-19"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[20]</span></a></sup>. 3 октября новый генеральный директор <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a> после завершения обзора программы объявил о третьей задержке, отодвинув первую поставку на октябрь 2007 года. В 2008 году поставлено 12 самолётов, в 2009 поставлено заказчикам 14 самолётов, в 2010 — 27, а с 2011 планируется установить ежегодную производственную норму в 45 самолётов<sup class="reference" id="cite_ref-third_delay_20-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-third_delay-20"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[21]</span></a></sup>. Задержка также увеличила нехватку дохода, предполагавшуюся <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a> до 2010 года до 4.8 миллиардов €<sup class="reference" id="cite_ref-the_times_20061003_21-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-the_times_20061003-21"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[22]</span></a></sup>.<br />
Так как <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a> сделал работы над A380-800 более приоритетными, чем над A380-800F (грузовая версия), заказы на A380-800F либо были отменены (<a href="http://www.blogger.com/wiki/FedEx" title="FedEx"><span style="color: #0645ad;">FedEx</span></a><sup class="reference" id="cite_ref-fedex_cancel_22-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-fedex_cancel-22"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[23]</span></a></sup>,<a href="http://www.blogger.com/wiki/UPS_Airlines" title="UPS Airlines"><span style="color: #0645ad;">UPS Airlines</span></a><sup class="reference" id="cite_ref-23"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-23"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[24]</span></a></sup>), либо поменялись на заказы A380-800 (<a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9E%D0%90%D0%AD" title="ОАЭ"><span style="color: #0645ad;">ОАЭ</span></a>,<a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=International_Lease_Finance_Corporation&action=edit&redlink=1" title="International Lease Finance Corporation (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">ILFC</span></a><sup class="reference" id="cite_ref-ILFC_A380F_24-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-ILFC_A380F-24"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[25]</span></a></sup>). <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a> приостановил работы над грузовым судном, но заявил, что грузовой A380 по-прежнему остаётся предполагаемым<sup class="reference" id="cite_ref-a380f_freighterinterrupted_25-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-a380f_freighterinterrupted-25"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[26]</span></a></sup>, во всяком случае, на март 2008 у <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a> ещё не было определённой даты выхода грузовой версии<sup class="reference" id="cite_ref-no-timeline-on-the-a380-freighter_26-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-no-timeline-on-the-a380-freighter-26"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[27]</span></a></sup>.<br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=6" title="Править секцию: Ввод в эксплуатацию"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.92.D0.B2.D0.BE.D0.B4_.D0.B2_.D1.8D.D0.BA.D1.81.D0.BF.D0.BB.D1.83.D0.B0.D1.82.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8E">Ввод в эксплуатацию</span></h3>Первый проданный самолёт (MSN003, регистрационный номер: 9V-SKA) был сдан заказчику 15 октября 2007 после длительной фазы приёмо-сдаточных испытаний и поступил на службу 25 октября 2007 года, совершив коммерческий рейс между Сингапуром и Сиднеем (номер рейса:SQ380). 2 месяца спустя президент компании «Singapore Airlines» Чю Чонг Сенг заявил, что A380 работает лучше, чем ожидалось, и потребляет на пассажира на 20 % меньше топлива, чем имеющиеся у компании Боинги 747—400. Второй A380 для «Singapore Airlines» (MSN005) был передан <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a> 11 января 2008 года и был зарегистрирован как 9V-SKB. До 18 марта 2008 года «Singapore Airlines» управляла своими двумя самолётами в 471-местной конфигурации при полётах между Сингапуром и Сиднеем. После поступления третьего самолёта было решено расширить количество аэромаршрутов маршрутом Сингапур-Лондон. 18 марта 2008 года A380 «Singapore Airlines» успешно сел в аэропорту <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A5%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%83" title="Хитроу"><span style="color: #0645ad;">Хитроу</span></a> (Лондон), совершив тем самым первый коммерческий вылет самолёта в Европу. Четвёртый A380 «Singapore Airlines», поступивший в распоряжение компании с 26 апреля (9V-SKD), летает по маршруту Сингапур-Токио с 20 мая. Перспективными маршрутами «Singapore Airlines» назвала следующие: Сингапур — Сан-Франциско, прямые рейсы в Париж и Франкфурт, маршрут Гонконг, Мельбурн — Сингапур.<br />
25 января 2008 года A380 (MSN014) «<a href="http://www.blogger.com/wiki/Qantas" title="Qantas"><span style="color: #0645ad;">Qantas</span></a>» (вторая авиалиния, заказавшая A380) совершил свой первый полёт. «Qantas» заявил, что первоначально будет использовать A380 в 450-местной конфигурации, на своём маршруте Мельбурн-Лос-Анджелес. Последующие маршруты могут включать Сидней — Лос-Анджелес, и Мельбурн-Лондон, Сидней-Лондон.<br />
Первый самолёт с двигателем GP7270 от «Engine Alliance» (заказан «Emirates Airline») совершил свой первый полёт 4 сентября 2007 года. В распоряжение «Emirates Airline» он должен поступить в сентябре 2008 года и совершить свой первый полёт в Нью-Йорк 1 октября 2008 года, 1 декабря в Лондон и в Окленд через Сидней 1 февраля 2009 года. <a href="http://www.blogger.com/wiki/Air_France" title="Air France"><span style="color: #0645ad;">Air France</span></a> сообщила, что намерена в будущем для своих A380 открыть следующие маршруты: Париж—Монреаль, Нью-Йорк.<br />
На март 2008 <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a> было собрано 27 A380, и ожидался первый самолёт с новой электросистемой (которая заменяет старую, ставшую одной из причин массовых задержек программы). Этот самолёт совершил первый полёт в последних числах марта 2008 года.<br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=7" title="Править секцию: Хронология"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.A5.D1.80.D0.BE.D0.BD.D0.BE.D0.BB.D0.BE.D0.B3.D0.B8.D1.8F">Хронология</span></h3><div class="thumb tright"><div class="thumbinner" style="width: 222px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:IABG_Versuchsaufbau_Airbus_A380_5-1024.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="157" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/IABG_Versuchsaufbau_Airbus_A380_5-1024.jpg/220px-IABG_Versuchsaufbau_Airbus_A380_5-1024.jpg" width="220" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a class="internal" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:IABG_Versuchsaufbau_Airbus_A380_5-1024.jpg" title="Увеличить"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>Прототип <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82" title="Самолёт"><span style="color: #0645ad;">самолёта</span></a> <b>А380</b> в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%90%D0%BD%D0%B3%D0%B0%D1%80" title="Ангар"><span style="color: #0645ad;">ангаре</span></a>. <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%94%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BD" title="Дрезден"><span style="color: #0645ad;">Дрезден</span></a>, апрель 2005 года</div></div></div><div class="thumb tright"><div class="thumbinner" style="width: 222px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A380-MSN1-premier-decollage-2005-04-27-10h30.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="127" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/A380-MSN1-premier-decollage-2005-04-27-10h30.jpg/220px-A380-MSN1-premier-decollage-2005-04-27-10h30.jpg" width="220" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a class="internal" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A380-MSN1-premier-decollage-2005-04-27-10h30.jpg" title="Увеличить"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>Первый полёт Airbus <b>А380</b> 27 апреля 2005 года</div></div></div><div class="thumb tright"><div class="thumbinner" style="width: 222px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A380_dsc04342.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="105" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/A380_dsc04342.jpg/220px-A380_dsc04342.jpg" width="220" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a class="internal" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A380_dsc04342.jpg" title="Увеличить"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div><b>A380</b> на Парижском авиасалоне-2005.</div></div></div><ul><li>Представлен <a href="http://www.blogger.com/wiki/18_%D1%8F%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8F" title="18 января"><span style="color: #0645ad;">18 января</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/2005" title="2005"><span style="color: #0645ad;">2005</span></a> в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A2%D1%83%D0%BB%D1%83%D0%B7%D0%B0" title="Тулуза"><span style="color: #0645ad;">Тулузе</span></a>.</li>
<li>Первый испытательный полёт Airbus А380 совершил <a href="http://www.blogger.com/wiki/27_%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8F" title="27 апреля"><span style="color: #0645ad;">27 апреля</span></a> 2005 в Тулузе. Первоначально планировалось совершить этот полёт в первом квартале 2005.</li>
<li>Первый трансатлантический перелёт с пассажирами на борту, имитирующий обычный рейсовый полёт <a href="http://www.blogger.com/wiki/19_%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0" title="19 марта"><span style="color: #0645ad;">19 марта</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/2007" title="2007"><span style="color: #0645ad;">2007</span></a>, самолёт приземлился в международном аэропорту им. Джона Кеннеди. Огромному авиалайнеру немецкой авиакомпании <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9B%D1%8E%D1%84%D1%82%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B7%D0%B0" title="Люфтганза"><span style="color: #0645ad;">Люфтганза</span></a>, вылетевшему из Франкфурта, потребовалось на перелёт примерно 8 часов. В Нью-Йорк прилетели 519 пассажиров и 23 члена экипажа. Пассажирами дебютного перелёта стали сотрудники компании <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a>, создавшей этот колоссальный пассажирский лайнер, и немецкой авиакомпании <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9B%D1%8E%D1%84%D1%82%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B7%D0%B0" title="Люфтганза"><span style="color: #0645ad;">Люфтганза</span></a>, а также журналисты. Через пятнадцать минут в международном аэропорту Лос-Анджелеса приземлился другой А-380. Лайнер коснулся посадочной полосы в 09:28 по местному времени (19:28 мск). Он вылетел из французского города Тулуза, где расположена штаб-квартира корпорации Airbus<sup class="reference" id="cite_ref-27"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-27"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[28]</span></a></sup>.</li>
<li><a href="http://www.blogger.com/wiki/15_%D0%BE%D0%BA%D1%82%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8F" title="15 октября"><span style="color: #0645ad;">15 октября</span></a> 2007 года было объявлено о первой поставке этого авиалайнера компании <a href="http://www.blogger.com/wiki/Singapore_Airlines" title="Singapore Airlines"><span style="color: #0645ad;">Singapore Airlines</span></a>. Самолёт выполнен в трёхклассной компоновке и вмещает 471 пассажира.<sup class="reference" id="cite_ref-28"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-28"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[29]</span></a></sup><sup class="reference" id="cite_ref-29"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-29"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[30]</span></a></sup></li>
<li><a href="http://www.blogger.com/wiki/25_%D0%BE%D0%BA%D1%82%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8F" title="25 октября"><span style="color: #0645ad;">25 октября</span></a> <a href="http://www.blogger.com/wiki/2007_%D0%B3%D0%BE%D0%B4" title="2007 год"><span style="color: #0645ad;">2007 года</span></a> А380 компании Singapore Airlines совершил первый коммерческий рейс. Самолёт вылетел из <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%80" title="Сингапур"><span style="color: #0645ad;">Сингапура</span></a> в 08.16 (04.16 по московскому времени) и, проведя в небе 7,5 часов, благополучно приземлился в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9" title="Сидней"><span style="color: #0645ad;">Сиднее</span></a>. Первый рейсом отправились 455 пассажиров, также на борту находились около 30 членов экипажа, включая четырёх пилотов. В честь этого исторического события всем пассажирам раздали памятные сертификаты, напоив во время рейса шампанским. Минимальная цена билета на первый рейс лайнера составляла 550 долларов. За максимальную сумму — 100 тысяч 380 долларов — выкупил два места класса «люкс» британец Джулиан Хейвард, которому предоставили право первым из пассажиров подняться на борт.<sup class="reference" id="cite_ref-30"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-30"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[31]</span></a></sup></li>
<li><a href="http://www.blogger.com/wiki/11_%D1%8F%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8F" title="11 января"><span style="color: #0645ad;">11 января</span></a> <a href="http://www.blogger.com/wiki/2008_%D0%B3%D0%BE%D0%B4" title="2008 год"><span style="color: #0645ad;">2008 года</span></a> второй лайнер А380 был передан авиакомпании Singapore Airlines. Как и первый A380, самолёт имеет 471 пассажирское место в трёх классах комфортности.<sup class="reference" id="cite_ref-31"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-31"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[32]</span></a></sup></li>
<li><a href="http://www.blogger.com/wiki/18_%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0" title="18 марта"><span style="color: #0645ad;">18 марта</span></a> <a href="http://www.blogger.com/wiki/2008_%D0%B3%D0%BE%D0%B4" title="2008 год"><span style="color: #0645ad;">2008 года</span></a> A380 совершил первый коммерческий рейс в Европу. Самолёт компании Singapore Airlines вылетел из сингапурского аэропорта <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A7%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%B8_(%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82)" title="Чанги (аэропорт)"><span style="color: #0645ad;">Чанги</span></a> и, проведя в воздухе около 13 часов, успешно приземлился в лондонском Хитроу. Самолёт был оснащён двигателями Trent 900 производства Rolls-Royce.<sup class="reference" id="cite_ref-32"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-32"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[33]</span></a></sup></li>
<li><a href="http://www.blogger.com/wiki/28_%D0%B8%D1%8E%D0%BB%D1%8F" title="28 июля"><span style="color: #0645ad;">28 июля</span></a> <a href="http://www.blogger.com/wiki/2008_%D0%B3%D0%BE%D0%B4" title="2008 год"><span style="color: #0645ad;">2008 года</span></a> состоялась передача первого лайнера A380 авиакомпании <a href="http://www.blogger.com/wiki/Emirates_Airline" title="Emirates Airline"><span style="color: #0645ad;">Emirates Airline</span></a>. Самолёт имеет 489 пассажирских мест (14 первого класса, 76 бизнес-класса и 399 эконом-класса). Церемония, на которой присутствовало свыше пятисот гостей, прошла в немецком городе <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3" title="Гамбург"><span style="color: #0645ad;">Гамбург</span></a>.<sup class="reference" id="cite_ref-33"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-33"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[34]</span></a></sup></li>
<li>16 октября 2009 года в 11:56 по пути из <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A2%D1%83%D0%BB%D1%83%D0%B7%D0%B0" title="Тулуза"><span style="color: #0645ad;">Тулузы</span></a> в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B5%D1%83%D0%BB" title="Сеул"><span style="color: #0645ad;">Сеул</span></a> А380 совершил первую посадку на территории <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F" title="Россия"><span style="color: #0645ad;">России</span></a> — в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0" title="Москва"><span style="color: #0645ad;">Московском</span></a> аэропорту <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%94%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%BE_(%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82)" title="Домодедово (аэропорт)"><span style="color: #0645ad;">Домодедово</span></a> — единственном в стране, готовом принимать подобные самолёты.</li>
<li>20 ноября 2009 года — первый коммерческий перелёт через Атлантику (с 538 пассажирами на борту). Парижский аэропорт <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A0%D1%83%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8" title="Руасси"><span style="color: #0645ad;">Руасси</span></a> — Нью-Йорк.</li>
<li>Декабрь 2010 года — пять авиакомпаний эксплуатируют 50 аэробусов А380.</li>
<li>Декабрь 2010 года — построено 65 аэробусов А380.</li>
<li>2005-2010 60 лётных экзэмпляров для авиакомпаний Airbus,Prince Al-Walid,Singapore Airlines,Emirates Airline,Qantas Airways,China Southern,Air France,Korean Air,Lufthansa сделали свой первый полёт.</li>
</ul><h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=8" title="Править секцию: Коммерческая эксплуатация в настоящее время"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.9A.D0.BE.D0.BC.D0.BC.D0.B5.D1.80.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D1.8D.D0.BA.D1.81.D0.BF.D0.BB.D1.83.D0.B0.D1.82.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D0.B2_.D0.BD.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.8F.D1.89.D0.B5.D0.B5_.D0.B2.D1.80.D0.B5.D0.BC.D1.8F">Коммерческая эксплуатация в настоящее время</span></h3>По состоянию на декабрь 2010 года самолёты А380 состоят в парке пяти авиакомпаний.<br />
<ul><li>Авиакомпания <a href="http://www.blogger.com/wiki/Singapore_Airlines" title="Singapore Airlines"><span style="color: #0645ad;">Singapore Airlines</span></a> использует А380 для полётов из <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%80" title="Сингапур"><span style="color: #0645ad;">Сингапура</span></a> в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9" title="Сидней"><span style="color: #0645ad;">Сидней</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9B%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%BE%D0%BD" title="Лондон"><span style="color: #0645ad;">Лондон</span></a> (аэропорт <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A5%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%83" title="Хитроу"><span style="color: #0645ad;">Хитроу</span></a>), <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B6" title="Париж"><span style="color: #0645ad;">Париж</span></a> (<a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8_%D0%A8%D0%B0%D1%80%D0%BB%D1%8F_%D0%B4%D0%B5_%D0%93%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D1%8F" title="Аэропорт имени Шарля де Голля"><span style="color: #0645ad;">аэропорт имени Шарля де Голля</span></a>), <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%BE" title="Токио"><span style="color: #0645ad;">Токио</span></a> (аэропорт <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9D%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0_(%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82)" title="Нарита (аэропорт)"><span style="color: #0645ad;">Нарита</span></a>), <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A6%D1%8E%D1%80%D0%B8%D1%85" title="Цюрих"><span style="color: #0645ad;">Цюрих</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9C%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%BD" title="Мельбурн"><span style="color: #0645ad;">Мельбурн</span></a>, <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%93%D0%BE%D0%BD%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B3" title="Гонгконг"><span style="color: #0645ad;">Гонгконг</span></a>, <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%84%D1%83%D1%80%D1%82" title="Франкфурт"><span style="color: #0645ad;">Франкфурт</span></a>, с марта 2011 года в <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9B%D0%BE%D1%81-%D0%90%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%81" title="Лос-Анжелес"><span style="color: #0645ad;">Лос-Анжелес</span></a>.</li>
<li>Авиакомпания <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/Qantas_Airways" title="Qantas Airways"><span style="color: #0645ad;">Qantas Airways</span></a> использует А380 на маршрутах из <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9" title="Сидней"><span style="color: #0645ad;">Сиднея</span></a> в <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9B%D0%BE%D1%81-%D0%90%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%81" title="Лос-Анжелес"><span style="color: #0645ad;">Лос-Анжелес</span></a>, из <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9" title="Сидней"><span style="color: #0645ad;">Сиднея</span></a> через <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%80" title="Сингапур"><span style="color: #0645ad;">Сингапур</span></a> в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9B%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%BE%D0%BD" title="Лондон"><span style="color: #0645ad;">Лондон</span></a>, из <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9C%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%BD" title="Мельбурн"><span style="color: #0645ad;">Мельбурна</span></a> в <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9B%D0%BE%D1%81-%D0%90%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%81" title="Лос-Анжелес"><span style="color: #0645ad;">Лос-Анжелес</span></a>.</li>
</ul>После инцидента с разрушением в полёте двигателя Rolls-Royce Trent 900 4 ноября 2010 года Quantas приостановила полёты всех своих A380 до расследования инцидента.<br />
<ul><li>Авиакомпания <a href="http://www.blogger.com/wiki/Emirates_Airline" title="Emirates Airline"><span style="color: #0645ad;">Emirates Airline</span></a> использует А380 на маршрутах из <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%94%D1%83%D0%B1%D0%B0%D0%B9" title="Дубай"><span style="color: #0645ad;">Дубая</span></a> в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9B%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%BE%D0%BD" title="Лондон"><span style="color: #0645ad;">Лондон</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%BD%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80" title="Манчестер"><span style="color: #0645ad;">Манчестер</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%91%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%BA" title="Бангкок"><span style="color: #0645ad;">Бангкок</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%BE" title="Торонто"><span style="color: #0645ad;">Торонто</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B6" title="Париж"><span style="color: #0645ad;">Париж</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9" title="Сидней"><span style="color: #0645ad;">Сидней</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9E%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B4_(%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%97%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%8F)" title="Окленд (Новая Зеландия)"><span style="color: #0645ad;">Окленд</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B5%D1%83%D0%BB" title="Сеул"><span style="color: #0645ad;">Сеул</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9F%D0%B5%D0%BA%D0%B8%D0%BD" title="Пекин"><span style="color: #0645ad;">Пекин</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%80" title="Сингапур"><span style="color: #0645ad;">Сингапур</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%94%D0%B6%D0%B8%D0%B4%D0%B4%D0%B0" title="Джидда"><span style="color: #0645ad;">Джидду</span></a> и <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9D%D1%8C%D1%8E-%D0%99%D0%BE%D1%80%D0%BA" title="Нью-Йорк"><span style="color: #0645ad;">Нью-Йорк</span></a>, с 2011 года открывается рейс в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A8%D0%B0%D0%BD%D1%85%D0%B0%D0%B9" title="Шанхай"><span style="color: #0645ad;">Шанхай</span></a>, с 2012 в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%BE" title="Коломбо"><span style="color: #0645ad;">Коломбо</span></a></li>
<li>Авиакомпания <a href="http://www.blogger.com/wiki/Air_France" title="Air France"><span style="color: #0645ad;">Air France</span></a> использует A380 на маршруте из <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B6" title="Париж"><span style="color: #0645ad;">Парижа</span></a> в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9D%D1%8C%D1%8E-%D0%99%D0%BE%D1%80%D0%BA" title="Нью-Йорк"><span style="color: #0645ad;">Нью-Йорк</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%99%D0%BE%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D1%81%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3" title="Йоханнесбург"><span style="color: #0645ad;">Йоханнесбург</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%BE" title="Токио"><span style="color: #0645ad;">Токио</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BB%D1%8C" title="Монреаль"><span style="color: #0645ad;">Монреаль</span></a> (с 9 мая 2011 г), с 6 июня 2011 года в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%92%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%82%D0%BE%D0%BD" title="Вашингтон"><span style="color: #0645ad;">Вашингтон</span></a>, также планируется в 2011 году запуск рейса в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%85%D0%B8%D0%BA%D0%BE" title="Мехико"><span style="color: #0645ad;">Мехико</span></a></li>
<li>Авиакомпания <a href="http://www.blogger.com/wiki/Lufthansa" title="Lufthansa"><span style="color: #0645ad;">Lufthansa</span></a> использует А380 на маршрутах из <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%84%D1%83%D1%80%D1%82" title="Франкфурт"><span style="color: #0645ad;">Франкфурта</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%BE" title="Токио"><span style="color: #0645ad;">Токио</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9F%D0%B5%D0%BA%D0%B8%D0%BD" title="Пекин"><span style="color: #0645ad;">Пекин</span></a> и <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%99%D0%BE%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D1%81%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3" title="Йоханнесбург"><span style="color: #0645ad;">Йоханнесбург</span></a>, с 2011 года в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%94%D0%B5%D0%BB%D0%B8" title="Дели"><span style="color: #0645ad;">Дели</span></a>.</li>
</ul><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="gallery"><caption>А 380 различных авиакомпаний</caption><tbody>
<tr><td><div class="gallerybox" style="width: 155px;"><div class="thumb" style="padding-bottom: 28px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 28px; width: 150px;"><div style="margin-left: auto; margin-right: auto; width: 120px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SIA_Airbus_A380,_9V-SKA,_SIN_5.jpg"><img alt="" height="90" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/SIA_Airbus_A380%2C_9V-SKA%2C_SIN_5.jpg/120px-SIA_Airbus_A380%2C_9V-SKA%2C_SIN_5.jpg" width="120" /></a></div></div><div class="gallerytext">Airbus A380-800 <a href="http://www.blogger.com/wiki/Singapore_Airlines" title="Singapore Airlines"><span style="color: #0645ad;">Singapore Airlines</span></a></div></div></td><td><div class="gallerybox" style="width: 155px;"><div class="thumb" style="padding-bottom: 32px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 32px; width: 150px;"><div style="margin-left: auto; margin-right: auto; width: 120px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Qantas_a380_vh-oqa_takeoff_heathrow_arp.jpg"><span style="color: #0645ad;"><img alt="" height="82" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Qantas_a380_vh-oqa_takeoff_heathrow_arp.jpg/120px-Qantas_a380_vh-oqa_takeoff_heathrow_arp.jpg" width="120" /></span></a></div></div><div class="gallerytext">Airbus A380-800 <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/Qantas_Airways" title="Qantas Airways"><span style="color: #0645ad;">Qantas</span></a></div></div></td><td><div class="gallerybox" style="width: 155px;"><div class="thumb" style="padding-bottom: 34px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 34px; width: 150px;"><div style="margin-left: auto; margin-right: auto; width: 120px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Emirates_A380_2.JPG"><span style="color: #0645ad;"><img alt="" height="78" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/Emirates_A380_2.JPG/120px-Emirates_A380_2.JPG" width="120" /></span></a></div></div><div class="gallerytext">Airbus A380-800 <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/Emirates" title="Emirates"><span style="color: #0645ad;">Emirates</span></a></div></div></td><td><div class="gallerybox" style="width: 155px;"><div class="thumb" style="padding-bottom: 43px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 43px; width: 150px;"><div style="margin-left: auto; margin-right: auto; width: 120px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A380AFXCR.jpg"><span style="color: #0645ad;"><img alt="" height="60" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/A380AFXCR.jpg/120px-A380AFXCR.jpg" width="120" /></span></a></div></div><div class="gallerytext">Airbus A380-800 <a href="http://www.blogger.com/wiki/Air_France" title="Air France"><span style="color: #0645ad;">Air France</span></a></div></div></td><td><div class="gallerybox" style="width: 155px;"><div class="thumb" style="padding-bottom: 28px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 28px; width: 150px;"><div style="margin-left: auto; margin-right: auto; width: 120px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:D-AIMA_(2).JPG"><span style="color: #0645ad;"><img alt="" height="90" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/D-AIMA_%282%29.JPG/120px-D-AIMA_%282%29.JPG" width="120" /></span></a></div></div><div class="gallerytext">Airbus A380-800 <a href="http://www.blogger.com/wiki/Lufthansa" title="Lufthansa"><span style="color: #0645ad;">Lufthansa</span></a></div></div></td></tr>
</tbody></table><br />
<h2><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=9" title="Править секцию: Проект"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.9F.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82">Проект</span></h2><div class="thumb tright"><div class="thumbinner" style="width: 222px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Airbus_A380_cross_section.svg"><img alt="" class="thumbimage" height="283" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Airbus_A380_cross_section.svg/220px-Airbus_A380_cross_section.svg.png" width="220" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a class="internal" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Airbus_A380_cross_section.svg" title="Увеличить"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>A380 в поперечном сечении, показано размещение сидений эконом-класса</div></div></div>Новый аэробус планировался продаваться в двух модификациях. Модификация <b>А380-800</b> была изначально предназначена для перевозки 555 пассажиров в конфигурации с тремя классами комфортности, или 853 пассажиров (538 на главной палубе и 315 на верхней палубе) в конфигурации с одним эконом-классомВ мае 2007 года Airbus начал предлагать клиентам самолёт с меньшим числом пассажирских мест (в настоящее время 525 мест в трёх классах) в обмен на увеличенную на 370 км дальность полёта, чтобы лучше соответствовать тенденциям в размещении пассажиров премиум-класса. Дальность полёта для модели A380-800 составляет 15200 км. Вторая, грузовая, модификация <b>А380-800F</b> будет способна перевозить до 150 тонн груза на расстояние до 10400 км. Будущие варианты могут включать <b>А380-900</b> с увеличенным числом мест — до 656 пассажиров (или до 960 пассажиров при едином эконом-классе), и модификации с увеличенной дальностью полёта с той же пассажировместимостью, что и А380-800.<br />
Размер крыла A380 рассчитан на <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B2%D0%B7%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0" title="Максимальная взлётная масса"><span style="color: #0645ad;">максимальную взлётную массу</span></a> свыше 650 тонн, с прицелом на будущие версии, хотя крыло и потребуется несколько укрепить. Усиленное крыло будет использоваться в грузовой модификации A380-800F. В результате такого общего конструкторского подхода несколько снижается топливная эффективность пассажирской модификации A380-800, но по оценкам Airbus, размер самолёта вкупе с новыми технологиями, описанными ниже, приведут к тому, что стоимость эксплуатации в расчёте на одного пассажира будет ниже, чем у любой из существующих модификаций <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/Boeing-747" title="Boeing-747"><span style="color: #0645ad;">Boeing-747</span></a>. A380 также имеет концевые крылышки (<a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%92%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D1%82" title="Винглет"><span style="color: #0645ad;">винглеты</span></a>), аналогичные тем, что можно увидеть у A310 и A320, для уменьшения турбулентного следа, улучшения экономичности и летных характеристик.<br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=10" title="Править секцию: Кабина пилотов"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.9A.D0.B0.D0.B1.D0.B8.D0.BD.D0.B0_.D0.BF.D0.B8.D0.BB.D0.BE.D1.82.D0.BE.D0.B2">Кабина пилотов</span></h3><div class="thumb tright"><div class="thumbinner" style="width: 222px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Airbus_A380_cockpit.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="147" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Airbus_A380_cockpit.jpg/220px-Airbus_A380_cockpit.jpg" width="220" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a class="internal" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Airbus_A380_cockpit.jpg" title="Увеличить"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>Кабина пилотов A380</div></div></div>Подобное расположение кабины, процедуры и пилотажные характеристики <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a> использует и в других своих самолётах чтобы уменьшить затраты по обучению экипажа. В A380 улучшенная стеклянная кабина и дистанционное управление рулями с помощью электроприводов, связанных с боковой ручкой управления. Устройства отображения информации в кабине экипажа: 9 взаимозаменяемых жидкокристаллических мониторов 20х15 см. Из 9 мониторов 2 — индикаторы навигационных данных, 2 — основные индикаторы полётных данных, 2 индикатора работы двигателей, 1 отображает данные о текущем состоянии всей системы в целом и 2 многофункциональных.<br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=11" title="Править секцию: Двигатели"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.94.D0.B2.D0.B8.D0.B3.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.BB.D0.B8">Двигатели</span></h3><div class="thumb tright"><div class="thumbinner" style="width: 222px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A380-trent900.JPG"><img alt="" class="thumbimage" height="165" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/A380-trent900.JPG/220px-A380-trent900.JPG" width="220" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a class="internal" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A380-trent900.JPG" title="Увеличить"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>Двигатель Rolls-Royce Trent 900 под крылом Airbus A380</div></div></div>A380 может быть оборудован двумя типами двигателей: A380-841, A380-842 и A380-843F — двигателем <a class="extiw" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Trent_900" title="en:Rolls-Royce Trent 900"><span style="color: #3366bb;">Rolls-Royce Trent 900</span></a>, а A380-861,A380-862,A380-863F,A380-864F — двигателем <a href="http://www.blogger.com/wiki/Engine_Alliance_GP7200" title="Engine Alliance GP7200"><span style="color: #0645ad;">Engine Alliance GP7000</span></a>. Trent 900 является наследником Trent 800, GP7000 ведёт своё начало от GE90 и PW4000. В основе своей Trent 900 является смасштабированной версией Trent 500, но он также использует технологии от мертворождённого Trent 8104. Только два из четырёх двигателей снабжены реверсами тяги.<br />
Снижение уровня шума являлось важным требованием при проектировании A380, которое частично отразилось и на конструкции двигателей. Оба типа двигателей позволяют самолёту удовлетворять ограничениям по шумности QC/2 при убытии и QC/0.5 при прибытии, установленными лондонским аэропортом <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A5%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%83" title="Хитроу"><span style="color: #0645ad;">Хитроу</span></a>, который предположительно станет ключевым пунктом назначения A380.<br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=12" title="Править секцию: Топливо"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.A2.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.BE">Топливо</span></h3>A380 может летать на смеси <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BD" title="Авиакеросин"><span style="color: #0645ad;">авиационного керосина</span></a> с <a href="http://www.blogger.com/wiki/GTL_(%D1%85%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%8F)" title="GTL (химическая технология)"><span style="color: #0645ad;">GTL</span></a> из природного газа. Трёхчасовой испытательный полёт 1 февраля 2008 года между предприятием компании Airbus в Филтон Бристоль в Великобритании и основным заводом Airbus в Тулузе, (<a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F" title="Франция"><span style="color: #0645ad;">Франция</span></a>), был успешным. Один из четырёх двигателей A380 использовал смесь из 60 процентов авиационного керосина и 40 процентов <a href="http://www.blogger.com/wiki/GTL_(%D1%85%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%8F)" title="GTL (химическая технология)"><span style="color: #0645ad;">GTL</span></a> топлива, поставляемого «Шелл». Самолёт не требует модификации для использования <a href="http://www.blogger.com/wiki/GTL_(%D1%85%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%8F)" title="GTL (химическая технология)"><span style="color: #0645ad;">GTL</span></a> топлива, которое предназначено для смешивания с обычным реактивным топливом. <a href="http://www.blogger.com/wiki/GTL_(%D1%85%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%8F)" title="GTL (химическая технология)"><span style="color: #0645ad;">GTL</span></a> не содержит соединений серы, чем выгодно отличается от обычного керосина.<br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=13" title="Править секцию: Улучшенные материалы"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.A3.D0.BB.D1.83.D1.87.D1.88.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BC.D0.B0.D1.82.D0.B5.D1.80.D0.B8.D0.B0.D0.BB.D1.8B">Улучшенные материалы</span></h3>В конструкции аэробуса А380 широко используются <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8B" title="Композитные материалы"><span style="color: #0645ad;">композитные материалы</span></a> — металлы и пластмассы, армированные стекловолокном, углеродным и кварцевым волокном. Также широко используются новые свариваемые алюминиевые сплавы, что, в сочетании со сваркой лазерным лучом, позволило избавиться от заклёпок.<br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=14" title="Править секцию: Авиационная архитектура"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.90.D0.B2.D0.B8.D0.B0.D1.86.D0.B8.D0.BE.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B0.D1.80.D1.85.D0.B8.D1.82.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1.83.D1.80.D0.B0">Авиационная архитектура</span></h3><h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=15" title="Править секцию: Системы"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.A1.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B5.D0.BC.D1.8B">Системы</span></h3><h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=16" title="Править секцию: Условия для пассажиров"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.A3.D1.81.D0.BB.D0.BE.D0.B2.D0.B8.D1.8F_.D0.B4.D0.BB.D1.8F_.D0.BF.D0.B0.D1.81.D1.81.D0.B0.D0.B6.D0.B8.D1.80.D0.BE.D0.B2">Условия для пассажиров</span></h3>Уровень шума в салоне A380 на 50 % меньше, чем у <a href="http://www.blogger.com/wiki/Boeing_747" title="Boeing 747"><span style="color: #0645ad;">Boeing 747</span></a>, также внутри самолёта поддерживается более высокое давление воздуха (равное давлению на высоте 1500 <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80" title="Метр"><span style="color: #0645ad;">метров</span></a> против 2500 у <a href="http://www.blogger.com/wiki/Boeing_747" title="Boeing 747"><span style="color: #0645ad;">747</span></a>). Оба этих фактора предположительно будут способствовать уменьшению утомляемости пассажиров при путешествии. Верхняя и нижняя <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9F%D0%B0%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%B0" title="Палуба"><span style="color: #0645ad;">палубы</span></a> соединены двумя <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9B%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0" title="Лестница"><span style="color: #0645ad;">лестницами</span></a>, в носовой и хвостовой частях <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82" title="Самолёт"><span style="color: #0645ad;">самолёта</span></a>, достаточно широкими, чтобы на них поместились два пассажира плечом к плечу. В конфигурации с 555 пассажирами A380 имеет на 33<a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82" title="Процент"><span style="color: #0645ad;">%</span></a> больше пассажирских мест, чем <a href="http://www.blogger.com/wiki/Boeing_747#747.E2.80.94400" title="Boeing 747"><span style="color: #0645ad;">Boeing 747—400</span></a> в стандартной конфигурации с тремя классами, но салон имеет на 50<a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82" title="Процент"><span style="color: #0645ad;">%</span></a> больше пространства и объёма, в результате чего на одного пассажира приходится больше места. Максимальная сертифицированная вместимость самолёта — 853 пассажира при конфигурации с единым эконом-классом. Анонсированные конфигурации имеют число пассажирских мест от 450 (для <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/Qantas_Airways" title="Qantas Airways"><span style="color: #0645ad;">Qantas Airways</span></a>) до 644 (для <a href="http://www.blogger.com/wiki/Emirates_Airline" title="Emirates Airline"><span style="color: #0645ad;">Emirates Airline</span></a>, с двумя классами комфортности).<br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=17" title="Править секцию: Интеграция в инфраструктуру"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.98.D0.BD.D1.82.D0.B5.D0.B3.D1.80.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F_.D0.B2_.D0.B8.D0.BD.D1.84.D1.80.D0.B0.D1.81.D1.82.D1.80.D1.83.D0.BA.D1.82.D1.83.D1.80.D1.83">Интеграция в инфраструктуру</span></h3><h4><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=18" title="Править секцию: Наземная эксплуатация"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.9D.D0.B0.D0.B7.D0.B5.D0.BC.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D1.8D.D0.BA.D1.81.D0.BF.D0.BB.D1.83.D0.B0.D1.82.D0.B0.D1.86.D0.B8.D1.8F">Наземная эксплуатация</span></h4>Ранее критики утверждали, что из-за своего веса A380 может повредить <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A0%D1%83%D0%BB%D1%91%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BA%D0%B0" title="Рулёжная дорожка"><span style="color: #0645ad;">рулежные дорожки</span></a> <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82" title="Аэропорт"><span style="color: #0645ad;">аэропорта</span></a>. Однако давление, которое оказывают колеса лайнера на поверхность меньше, чем у <a href="http://www.blogger.com/wiki/Boeing_747" title="Boeing 747"><span style="color: #0645ad;">Boeing 747</span></a> или <a href="http://www.blogger.com/wiki/Boeing_777" title="Boeing 777"><span style="color: #0645ad;">Boeing 777</span></a>, поскольку у A380 22 колеса, что на 4 больше, чем у <a href="http://www.blogger.com/wiki/Boeing_747" title="Boeing 747"><span style="color: #0645ad;">747</span></a>-го и на восемь больше, чем у <a href="http://www.blogger.com/wiki/Boeing_777" title="Boeing 777"><span style="color: #0645ad;">777</span></a>-го. Airbus измеряла нагрузку на дорожное покрытие с помощью специальной 580-тонной повозки с грузом, построенной для имитации шасси A380. Повозку прокатывали по участку дорожного покрытия, где были размещены датчики давления.<br />
Исходя из размаха крыла A380, <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B0%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BF%D0%BE_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8" title="Федеральная администрация по авиации"><span style="color: #0645ad;">Федеральная администрация по авиации</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%A8%D0%90" title="США"><span style="color: #0645ad;">США</span></a> изначально классифицировала его как самолёт Группы VI, для которой требуется <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%92%D0%B7%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BD%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B0" title="Взлётно-посадочная полоса"><span style="color: #0645ad;">взлётно-посадочная полоса</span></a> шириной 60 <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80" title="Метр"><span style="color: #0645ad;">метров</span></a> и <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A0%D1%83%D0%BB%D1%91%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BA%D0%B0" title="Рулёжная дорожка"><span style="color: #0645ad;">рулежные дорожки</span></a> шириной 30 <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80" title="Метр"><span style="color: #0645ad;">метров</span></a>, против 45 и 23 у Группы V, к которой относится <a href="http://www.blogger.com/wiki/Boeing_747" title="Boeing 747"><span style="color: #0645ad;">Boeing 747</span></a>. <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a> изначально заявлял, что A380 сможет безопасно функционировать на <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%92%D0%B7%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BD%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B0" title="Взлётно-посадочная полоса"><span style="color: #0645ad;">взлётно-посадочных полосах</span></a> и <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A0%D1%83%D0%BB%D1%91%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BA%D0%B0" title="Рулёжная дорожка"><span style="color: #0645ad;">рулежных дорожках</span></a> Группы V, не требуя их расширения. В июле <a href="http://www.blogger.com/wiki/2007_%D0%B3%D0%BE%D0%B4" title="2007 год"><span style="color: #0645ad;">2007 года</span></a> ФАА и Европейское Агентство Безопасности Авиации (EASA) согласились разрешить A380 использовать взлётно-посадочные полосы шириной 45 метров без ограничений.<br />
Московский аэропорт <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%94%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%BE_(%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82)" title="Домодедово (аэропорт)"><span style="color: #0645ad;">«Домодедово»</span></a> стал первым аэропортом в России, который смог принимать на свои <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%92%D0%B7%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BD%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B0" title="Взлётно-посадочная полоса"><span style="color: #0645ad;">взлётно-посадочные полосы</span></a> самолёт Airbus A380. Такое распоряжение было издано Федеральным агентством воздушного транспорта.<sup class="reference" id="cite_ref-34"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-34"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[35]</span></a></sup><br />
<h4><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=19" title="Править секцию: Взлёт и посадка"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.92.D0.B7.D0.BB.D1.91.D1.82_.D0.B8_.D0.BF.D0.BE.D1.81.D0.B0.D0.B4.D0.BA.D0.B0">Взлёт и посадка</span></h4><div style="font-size: 90%; line-height: 14px; width: 465px;"><table class="metadata plainlinks ambox ambox-notice"><tbody>
<tr><td class="ambox-image"><div><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Wiki_letter_w.svg" title="Заготовка раздела"><img alt="Заготовка раздела" height="25" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Wiki_letter_w.svg/25px-Wiki_letter_w.svg.png" width="25" /></a></div></td><td class="ambox-text"><b>Этот раздел <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0_%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8" title="Википедия:Заготовка статьи"><span style="color: #0645ad;">не завершён</span></a>.</b><br />
Вы поможете проекту, <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F:%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%B0_%D0%B8_%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F" title="Википедия:Правила и указания"><span style="color: #0645ad;">исправив и дополнив</span></a> его.</td><td class="widthhack"></td></tr>
</tbody></table></div><h2><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=20" title="Править секцию: Модификации"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.9C.D0.BE.D0.B4.D0.B8.D1.84.D0.B8.D0.BA.D0.B0.D1.86.D0.B8.D0.B8">Модификации</span></h2><h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=21" title="Править секцию: A380-700"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id="A380-700">A380-700</span></h3>A380-700, ранее известный как A3XX-50R, является проект укороченной на 4 метра версии A380-800 с вместимостью до 481 пассажира и и максимальной дальностью около 16 тысяч км. Перспективы реализации этого проекта является очень сомнительными так как из-за уменьшенной пассажировместимости A380-700 войдёт в прямую конфронтацию с <a href="http://www.blogger.com/wiki/Boeing_747-8" title="Boeing 747-8"><span style="color: #0645ad;">Boeing 747-8</span></a> и вряд ли соберёт много заказов из-за большей стоимости.Его длина 69 м.<br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=22" title="Править секцию: A380-800"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id="A380-800">A380-800</span></h3>Базовая модель. A380-841 и 842 версии с двигателем <a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Trent_900&action=edit&redlink=1" title="Trent 900 (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">Trent 900</span></a>. A380-861 и А380-862 версии с двигателем <a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=GP72XX&action=edit&redlink=1" title="GP72XX (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">GP72XX</span></a>.Длина 73 метра<br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=23" title="Править секцию: A380-900"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id="A380-900">A380-900</span></h3>A380-900, ранее известный как Airbus A3XX-200, находится на стадии проекта который превышает длину базовой модели чуть более чем на 7 м (что, в случае реализации проекта, сделает <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/A380" title="A380"><span style="color: #0645ad;">A380</span></a> и самым длинным самолётом в мире)80м. Максимальный взлётный вес составит 590 тонн, более мощные двигатели увеличат расстояние полёта до 14200 км. Максимальная пассажировместимость 963 человек в одном классе и 656 в трёх классах. Модификацией заинтересованы <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/Emirates" title="Emirates"><span style="color: #0645ad;">Emirates</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/Air_France" title="Air France"><span style="color: #0645ad;">Air France</span></a>, <a href="http://www.blogger.com/wiki/Lufthansa" title="Lufthansa"><span style="color: #0645ad;">Lufthansa</span></a> и другие авикомпании. <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a> заявил, что они начнут строить самолёт после налаживания выпуска A380-800 и планирует начать эксплуатацию в 2015 году.Он будет выпущен в одном варианте А380-941.<br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=24" title="Править секцию: A380-1000"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id="A380-1000">A380-1000</span></h3>A380-1000, предложеный в 2010 году, будет иметь длину 87 метров и вмещать 1073 пассажиров с одним эконом-класом и 757 в трёх классах. Начало эксплуатации планируется на 2020-2025 год. Он будет самым длинным самолётом и вторым по величине в мире (первым является <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%90%D0%BD-225_%C2%AB%D0%9C%D1%80%D0%B8%D1%8F%C2%BB" title="Ан-225 «Мрия»"><span style="color: #0645ad;">Ан-225 «Мрия»</span></a>). Его размах крыла будет равен 84 метрам. Он будет выпущен в одном варианте А380-1041.<br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=25" title="Править секцию: A380-843F,А380-863F и А380-864F"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id="A380-843F.2C.D0.90380-863F_.D0.B8_.D0.90380-864F">A380-843F,А380-863F и А380-864F</span></h3>A380-843F грузовой вариант А380-841 и А380-842 с двигателями Trent 977 и Trent 977B. А380-863F грузовой вариант А380-861 и А380-862 с двигателями GP7277. А380-864F грузовой вариант А380-861 и А380-862 с двигателями GP7281.<br />
<h2><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=26" title="Править секцию: Участие России"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.A3.D1.87.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.B8.D0.B5_.D0.A0.D0.BE.D1.81.D1.81.D0.B8.D0.B8">Участие России</span></h2>Свою лепту в создание данного гиганта вложили и российские специалисты. Это, прежде всего, <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A2%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD_(%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82)" title="Титан (элемент)"><span style="color: #0645ad;">титановый</span></a> круглый и плоский прокат, без которого современный <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82" title="Самолёт"><span style="color: #0645ad;">самолёт</span></a> обойтись не может. Сегодня свыше 55 % потребности концерна в титане обеспечивает Верхнесалдинское металлургическое производственное объединение (<a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%92%D0%A1%D0%9C%D0%9F%D0%9E" title="ВСМПО"><span style="color: #0645ad;">ВСМПО</span></a>).<br />
В создании А380F также приняли участие сотрудники Инженерного центра <a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_ECAR&action=edit&redlink=1" title="Airbus ECAR (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">Airbus ECAR</span></a> в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0" title="Москва"><span style="color: #0645ad;">Москве</span></a> — первого конструкторского бюро, созданного концерном в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0" title="Европа"><span style="color: #0645ad;">Европе</span></a> за пределами территорий своих стран-участниц в июне <a href="http://www.blogger.com/wiki/2003_%D0%B3%D0%BE%D0%B4" title="2003 год"><span style="color: #0645ad;">2003 года</span></a>. Российские конструкторы выполняют значительный объём работ по проектированию частей фюзеляжа, расчётам на <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C" title="Прочность"><span style="color: #0645ad;">прочность</span></a>, размещению бортового оборудования и сопровождению серийного производства самолётов. Центр уже завершил ряд ответственных заданий по программе А380F. 16 октября 2009 года самолет A380 впервые совершил посадку в московском аэропорту <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%94%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%BE_(%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82)" title="Домодедово (аэропорт)"><span style="color: #0645ad;">Домодедово</span></a><sup class="reference" id="cite_ref-.D0.B3.D0.B0.D0.B7.D0.B5.D1.82.D0.B0_.D0.9D.D0.B5.D0.B4.D0.B5.D0.BB.D1.8F_.2F.2F_Weekjournal_35-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-.D0.B3.D0.B0.D0.B7.D0.B5.D1.82.D0.B0_.D0.9D.D0.B5.D0.B4.D0.B5.D0.BB.D1.8F_.2F.2F_Weekjournal-35"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[36]</span></a></sup>.<br />
<br />
<h2><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=27" title="Править секцию: Заказы и поставки"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.97.D0.B0.D0.BA.D0.B0.D0.B7.D1.8B_.D0.B8_.D0.BF.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B2.D0.BA.D0.B8">Заказы и поставки</span></h2><center><table border="1" cellpadding="3" class="toccolours sortable" id="sortable_table_id_0" style="border-collapse: collapse;"><tbody>
<tr style="background: lightgrey;"><th>Страна<a class="sortheader" href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#" onclick="ts_resortTable(this);return false;"><span class="sortarrow"><img alt="↓" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/sort_none.gif" /></span></a></th><th>Авиакомпания<a class="sortheader" href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#" onclick="ts_resortTable(this);return false;"><span class="sortarrow"><img alt="↓" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/sort_none.gif" /></span></a></th><th>Заказ<a class="sortheader" href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#" onclick="ts_resortTable(this);return false;"><span class="sortarrow"><img alt="↓" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/sort_none.gif" /></span></a></th><th>Эксплуатируется<a class="sortheader" href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#" onclick="ts_resortTable(this);return false;"><span class="sortarrow"><img alt="↓" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/sort_none.gif" /></span></a></th><th>Первый полет<a class="sortheader" href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#" onclick="ts_resortTable(this);return false;"><span class="sortarrow"><img alt="↓" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/sort_none.gif" /></span></a></th><th>Двигатели<a class="sortheader" href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#" onclick="ts_resortTable(this);return false;"><span class="sortarrow"><img alt="↓" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/sort_none.gif" /></span></a></th></tr>
<tr><td><span style="white-space: nowrap;"><span class="flagicon"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_France.svg" title="Франция"><img alt="Франция" class="thumbborder" height="15" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/22px-Flag_of_France.svg.png" width="22" /></a> </span><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F" title="Франция"><span style="color: #0645ad;">Франция</span></a></span></td><td><a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Air_Austral&action=edit&redlink=1" title="Air Austral (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">Air Austral</span></a></td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span>2</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span></td><td align="center">2014-00-00</td><td align="center"><a href="http://www.blogger.com/wiki/Engine_Alliance_GP7200" title="Engine Alliance GP7200"><span style="color: #0645ad;">GP72XX</span></a></td></tr>
<tr><td><span style="white-space: nowrap;"><span class="flagicon"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_France.svg" title="Франция"><span style="color: #0645ad;"><img alt="Франция" class="thumbborder" height="15" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/22px-Flag_of_France.svg.png" width="22" /></span></a> </span><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F" title="Франция"><span style="color: #0645ad;">Франция</span></a></span></td><td><a href="http://www.blogger.com/wiki/Air_France" title="Air France"><span style="color: #0645ad;">Air France</span></a></td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span>12</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span>4</td><td align="center">2009-10-30</td><td align="center"><a href="http://www.blogger.com/wiki/Engine_Alliance_GP7200" title="Engine Alliance GP7200"><span style="color: #0645ad;">GP72XX</span></a></td></tr>
<tr><td><span style="white-space: nowrap;"><span class="flagicon"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_the_United_Kingdom.svg" title="Великобритания"><span style="color: #0645ad;"><img alt="Великобритания" class="thumbborder" height="11" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/22px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png" width="22" /></span></a> </span><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F" title="Великобритания"><span style="color: #0645ad;">Великобритания</span></a></span></td><td><a href="http://www.blogger.com/wiki/British_Airways" title="British Airways"><span style="color: #0645ad;">British Airways</span></a></td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span>12</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span></td><td align="center">2013-00-00</td><td align="center"><a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Rolls-Royce_Trent_900&action=edit&redlink=1" title="Rolls-Royce Trent 900 (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">Trent 900</span></a></td></tr>
<tr><td><span style="white-space: nowrap;"><span class="flagicon"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg" title="Китайская Народная Республика"><span style="color: #ba0000;"><img alt="Китайская Народная Республика" class="thumbborder" height="15" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/22px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png" width="22" /></span></a> </span><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%9D%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0" title="Китайская Народная Республика"><span style="color: #0645ad;">КНР</span></a></span></td><td><a href="http://www.blogger.com/wiki/China_Southern_Airlines" title="China Southern Airlines"><span style="color: #0645ad;">China Southern Airlines</span></a></td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span>5</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span></td><td align="center">2011-00-00</td><td align="center"><a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Rolls-Royce_Trent_900&action=edit&redlink=1" title="Rolls-Royce Trent 900 (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">Trent 900</span></a></td></tr>
<tr><td><span style="white-space: nowrap;"><span class="flagicon"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_the_United_Arab_Emirates.svg" title="Объединённые Арабские Эмираты"><span style="color: #ba0000;"><img alt="Объединённые Арабские Эмираты" class="thumbborder" height="11" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Flag_of_the_United_Arab_Emirates.svg/22px-Flag_of_the_United_Arab_Emirates.svg.png" width="22" /></span></a> </span><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D1%91%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%90%D1%80%D0%B0%D0%B1%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%AD%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%8B" title="Объединённые Арабские Эмираты"><span style="color: #0645ad;">ОАЭ</span></a></span></td><td><a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/Emirates" title="Emirates"><span style="color: #0645ad;">Emirates</span></a></td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span>90</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span>15</td><td align="center">2008-07-28</td><td align="center"><a href="http://www.blogger.com/wiki/Engine_Alliance_GP7200" title="Engine Alliance GP7200"><span style="color: #0645ad;">GP72XX</span></a></td></tr>
<tr><td><span style="white-space: nowrap;"><span class="flagicon"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_the_United_Arab_Emirates.svg" title="Объединённые Арабские Эмираты"><span style="color: #0645ad;"><img alt="Объединённые Арабские Эмираты" class="thumbborder" height="11" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Flag_of_the_United_Arab_Emirates.svg/22px-Flag_of_the_United_Arab_Emirates.svg.png" width="22" /></span></a> </span><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D1%91%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%90%D1%80%D0%B0%D0%B1%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%AD%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%8B" title="Объединённые Арабские Эмираты"><span style="color: #0645ad;">ОАЭ</span></a></span></td><td><a href="http://www.blogger.com/wiki/Etihad_Airways" title="Etihad Airways"><span style="color: #0645ad;">Etihad Airways</span></a></td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span>10</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span></td><td align="center">2013-00-00</td><td align="center"><a href="http://www.blogger.com/wiki/Engine_Alliance_GP7200" title="Engine Alliance GP7200"><span style="color: #0645ad;">GP72XX</span></a></td></tr>
<tr><td><span style="white-space: nowrap;"><span class="flagicon"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_the_United_States.svg" title="Соединённые Штаты Америки"><span style="color: #0645ad;"><img alt="Соединённые Штаты Америки" class="thumbborder" height="12" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Flag_of_the_United_States.svg/22px-Flag_of_the_United_States.svg.png" width="22" /></span></a> </span><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%BE%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D1%91%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%A8%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8B_%D0%90%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B8" title="Соединённые Штаты Америки"><span style="color: #0645ad;">США</span></a></span></td><td>ILFC</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span>10</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span></td><td align="center">2013-00-00</td><td align="center"><a href="http://www.blogger.com/wiki/Engine_Alliance_GP7200" title="Engine Alliance GP7200"><span style="color: #0645ad;">GP72XX</span></a></td></tr>
<tr><td><span style="white-space: nowrap;"><span class="flagicon"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_India.svg" title="Индия"><span style="color: #0645ad;"><img alt="Индия" class="thumbborder" height="15" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Flag_of_India.svg/22px-Flag_of_India.svg.png" width="22" /></span></a></span> <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%98%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%8F" title="Индия"><span style="color: #0645ad;">Индия</span></a></span></td><td><a href="http://www.blogger.com/wiki/Kingfisher_Airlines" title="Kingfisher Airlines"><span style="color: #0645ad;">Kingfisher Airlines</span></a></td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span>5</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span></td><td align="center">2014-00-00</td><td align="center"><small><i><span style="font-size: xx-small;">–</span></i></small></td></tr>
<tr><td><span style="white-space: nowrap;"><span class="flagicon"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_South_Korea.svg" title="Республика Корея"><span style="font-size: xx-small;"><img alt="Республика Корея" class="thumbborder" height="15" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Flag_of_South_Korea.svg/22px-Flag_of_South_Korea.svg.png" width="22" /></span></a> </span><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%B5%D1%8F" title="Республика Корея"><span style="color: #0645ad;">Республика Корея</span></a></span></td><td><a href="http://www.blogger.com/wiki/Korean_Air" title="Korean Air"><span style="color: #0645ad;">Korean Air</span></a></td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span>10</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span></td><td align="center">2011-00-00</td><td align="center"><a href="http://www.blogger.com/wiki/Engine_Alliance_GP7200" title="Engine Alliance GP7200"><span style="color: #0645ad;">GP72XX</span></a></td></tr>
<tr><td><span style="white-space: nowrap;"><span class="flagicon"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_Germany.svg" title="Германия"><span style="color: #0645ad;"><img alt="Германия" class="thumbborder" height="13" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/22px-Flag_of_Germany.svg.png" width="22" /></span></a> </span><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F" title="Германия"><span style="color: #0645ad;">Германия</span></a></span></td><td><a href="http://www.blogger.com/wiki/Lufthansa" title="Lufthansa"><span style="color: #0645ad;">Lufthansa</span></a></td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span>15</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span>4</td><td align="center">2010-05-19</td><td align="center"><a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Rolls-Royce_Trent_900&action=edit&redlink=1" title="Rolls-Royce Trent 900 (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">Trent 900</span></a></td></tr>
<tr><td><span style="white-space: nowrap;"><span class="flagicon"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_Malaysia.svg" title="Малайзия"><span style="color: #ba0000;"><img alt="Малайзия" class="thumbborder" height="11" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Flag_of_Malaysia.svg/22px-Flag_of_Malaysia.svg.png" width="22" /></span></a> </span><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%B7%D0%B8%D1%8F" title="Малайзия"><span style="color: #0645ad;">Малайзия</span></a></span></td><td>Malaysia Airlines</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span>6</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span></td><td align="center">2012-00-00</td><td align="center"><a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Rolls-Royce_Trent_900&action=edit&redlink=1" title="Rolls-Royce Trent 900 (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">Trent 900</span></a></td></tr>
<tr><td><span style="white-space: nowrap;"><span class="flagicon"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_Australia.svg" title="Австралия"><span style="color: #ba0000;"><img alt="Австралия" class="thumbborder" height="11" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Flag_of_Australia.svg/22px-Flag_of_Australia.svg.png" width="22" /></span></a> </span><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%8F" title="Австралия"><span style="color: #0645ad;">Австралия</span></a></span></td><td><a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/Qantas_Airways" title="Qantas Airways"><span style="color: #0645ad;">Qantas Airways</span></a></td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span>20</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span>7</td><td align="center">2008-09-19</td><td align="center"><a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Rolls-Royce_Trent&action=edit&redlink=1" title="Rolls-Royce Trent (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">Trent 900</span></a></td></tr>
<tr><td><span style="white-space: nowrap;"><span class="flagicon"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_Qatar.svg" title="Катар"><span style="color: #ba0000;"><img alt="Катар" class="thumbborder" height="9" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Flag_of_Qatar.svg/22px-Flag_of_Qatar.svg.png" width="22" /></span></a> </span><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80" title="Катар"><span style="color: #0645ad;">Катар</span></a></span></td><td><a href="http://www.blogger.com/wiki/Qatar_Airways" title="Qatar Airways"><span style="color: #0645ad;">Qatar Airways</span></a></td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span>5</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span></td><td align="center">2012-00-00</td><td align="center"><small><i><span style="font-size: xx-small;">–</span></i></small></td></tr>
<tr><td><span style="white-space: nowrap;"><span class="flagicon"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_Singapore.svg" title="Сингапур"><span style="font-size: xx-small;"><img alt="Сингапур" class="thumbborder" height="15" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Flag_of_Singapore.svg/22px-Flag_of_Singapore.svg.png" width="22" /></span></a> </span><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%80" title="Сингапур"><span style="color: #0645ad;">Сингапур</span></a></span></td><td><a href="http://www.blogger.com/wiki/Singapore_Airlines" title="Singapore Airlines"><span style="color: #0645ad;">Singapore Airlines</span></a></td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span>19</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span>11</td><td align="center">2007-10-15</td><td align="center"><a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Rolls-Royce_Trent_900&action=edit&redlink=1" title="Rolls-Royce Trent 900 (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">Trent 900</span></a></td></tr>
<tr><td><span style="white-space: nowrap;"><span class="flagicon"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_Thailand.svg" title="Таиланд"><span style="color: #ba0000;"><img alt="Таиланд" class="thumbborder" height="15" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Flag_of_Thailand.svg/22px-Flag_of_Thailand.svg.png" width="22" /></span></a> </span><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B4" title="Таиланд"><span style="color: #0645ad;">Таиланд</span></a></span></td><td><a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/Thai_Airways" title="Thai Airways"><span style="color: #0645ad;">Thai Airways</span></a></td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span>6</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span></td><td align="center">2012-00-00</td><td align="center"><a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Rolls-Royce_Trent_900&action=edit&redlink=1" title="Rolls-Royce Trent 900 (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">Trent 900</span></a></td></tr>
<tr><td><span style="white-space: nowrap;"><span class="flagicon"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_the_United_Kingdom.svg" title="Великобритания"><span style="color: #ba0000;"><img alt="Великобритания" class="thumbborder" height="11" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/22px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png" width="22" /></span></a> </span><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F" title="Великобритания"><span style="color: #0645ad;">Великобритания</span></a></span></td><td><a href="http://www.blogger.com/wiki/Virgin_Atlantic_Airways" title="Virgin Atlantic Airways"><span style="color: #0645ad;">Virgin Atlantic Airways</span></a></td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span>6</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span></td><td align="center">2013-00-00</td><td align="center"><a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Rolls-Royce_Trent_900&action=edit&redlink=1" title="Rolls-Royce Trent 900 (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">Trent 900</span></a></td></tr>
<tr><td><span style="white-space: nowrap;"><span class="flagicon"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_Saudi_Arabia.svg" title="Саудовская Аравия"><span style="color: #ba0000;"><img alt="Саудовская Аравия" class="thumbborder" height="15" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/Flag_of_Saudi_Arabia.svg/22px-Flag_of_Saudi_Arabia.svg.png" width="22" /></span></a> </span><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B0%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%90%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%8F" title="Саудовская Аравия"><span style="color: #0645ad;">Саудовская Аравия</span></a></span></td><td>al-Walid ibn Talal Al Saud</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span>1</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span></td><td align="center">2012-00-00</td><td align="center"><a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Rolls-Royce_Trent_900&action=edit&redlink=1" title="Rolls-Royce Trent 900 (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">Trent 900</span></a></td></tr>
<tr><td><span style="white-space: nowrap;"><span class="flagicon"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_South_Korea.svg" title="Республика Корея"><span style="color: #ba0000;"><img alt="Республика Корея" class="thumbborder" height="15" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Flag_of_South_Korea.svg/22px-Flag_of_South_Korea.svg.png" width="22" /></span></a> </span><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%B5%D1%8F" title="Республика Корея"><span style="color: #0645ad;">Республика Корея</span></a></span></td><td><a href="http://www.blogger.com/wiki/Asiana_Airlines" title="Asiana Airlines"><span style="color: #0645ad;">Asiana Airlines</span></a></td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span>6</td><td align="center"><span style="visibility: hidden;">0</span><span style="visibility: hidden;">0</span></td><td align="center">2014-00-00</td><td align="center"><a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Rolls-Royce_Trent_900&action=edit&redlink=1" title="Rolls-Royce Trent 900 (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">Trent 900</span></a></td></tr>
<tr class="sortbottom" style="background: lightgrey;"><td><b>Всего</b></td><td></td><td align="center"><b>240</b></td><td align="center"><b><span style="visibility: hidden;">0</span>41</b></td><td></td><td></td></tr>
</tbody></table></center><br />
Восемнадцать клиентов разместили заказы на A380, включая лизинговую компанию International Lease Finance Corporation и один VIP-заказ. По состоянию на <a href="http://www.blogger.com/wiki/3_%D1%84%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8F" title="3 февраля"><span style="color: #0645ad;">3 февраля</span></a> <a href="http://www.blogger.com/wiki/2009_%D0%B3%D0%BE%D0%B4" title="2009 год"><span style="color: #0645ad;">2009 года</span></a> было заказано 200 самолётов.<sup class="reference" id="cite_ref-36"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-36"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[37]</span></a></sup> Изначально было сделано 27 заказов на грузовую модификацию A380-800F, которые затем либо были отменены (20), либо заменены на пассажирскую версию A380-800 (7) из-за задержек производства и последующей приостановки программы грузовой версии. В <a href="http://www.blogger.com/wiki/2008_%D0%B3%D0%BE%D0%B4" title="2008 год"><span style="color: #0645ad;">2008 году</span></a> <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a> поставила заказчикам 12 самолётов и планировала поставить 14 самолётов в <a href="http://www.blogger.com/wiki/2009_%D0%B3%D0%BE%D0%B4" title="2009 год"><span style="color: #0645ad;">2009 году</span></a>.<br />
<div class="floatright"><table cellpadding="10" cellspacing="0" style="border-bottom: #aaaaaa 1px solid; border-left: #aaaaaa 1px solid; border-right: #aaaaaa 1px solid; border-top: #aaaaaa 1px solid;"><caption><b>Общее количество заказов на A380 (по годам)</b></caption><tbody>
<tr><td><map id="timeline_a51c556ceab1e920ea41cc765d59a7dc" name="timeline_a51c556ceab1e920ea41cc765d59a7dc"></map><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/timeline/a51c556ceab1e920ea41cc765d59a7dc.png" usemap="#timeline_a51c556ceab1e920ea41cc765d59a7dc" /></td></tr>
</tbody></table></div><b>Заказы и поставки по годам</b><br />
<br />
<table border="2" cellpadding="4" cellspacing="0" style="border-bottom: #aaa 1px solid; border-collapse: collapse; border-left: #aaa 1px solid; border-right: #aaa 1px solid; border-top: #aaa 1px solid; font-size: 95%;"><tbody>
<tr style="background: #069; color: white; font-weight: bold; padding-bottom: 0.3em; padding-left: 0.3em; padding-right: 0.3em; padding-top: 0.3em;"><th></th><th></th><th>2001</th><th>2002</th><th>2003</th><th>2004</th><th>2005</th><th>2006</th><th>2007</th><th>2008</th><th>2009</th><th>2010</th><th>2011</th><th><b>Всего</b></th></tr>
<tr><th rowspan="2">Заказы</th><td>A380-800</td><td>78</td><td>0</td><td>34</td><td>10</td><td>10</td><td>24</td><td>33</td><td>9</td><td>4</td><td>32<sup class="reference" id="cite_ref-Emirates_orders_32_Airbus_A380_super_jumbos_37-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-Emirates_orders_32_Airbus_A380_super_jumbos-37"><span style="color: #0645ad; font-size: xx-small;">[38]</span></a></sup></td><td>6<sup class="reference" id="cite_ref-38"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-38"><span style="color: #0645ad; font-size: xx-small;">[39]</span></a></sup></td><td><b>240</b><sup class="reference" id="cite_ref-39"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-39"><span style="color: #0645ad; font-size: xx-small;">[40]</span></a></sup></td></tr>
<tr><td>A380-800F</td><td>7</td><td>10</td><td>0</td><td>0</td><td>10</td><td>-17</td><td>-10</td><td>0</td><td>0</td><td>0</td><td>0</td><td><b>0</b></td></tr>
<tr><th>Поставки</th><td>A380-800</td><td>0</td><td>0</td><td>0</td><td>0</td><td>0</td><td>0</td><td>1</td><td>12</td><td>10</td><td>18<sup class="reference" id="cite_ref-A380_production_list_40-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-A380_production_list-40"><span style="color: #0645ad; font-size: xx-small;">[41]</span></a></sup></td><td>0</td><td><b>41</b><sup class="reference" id="cite_ref-A380_production_list_40-1"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-A380_production_list-40"><span style="color: #0645ad; font-size: xx-small;">[41]</span></a></sup></td></tr>
</tbody></table><br />
<h2><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=28" title="Править секцию: Технические характеристики самолёта"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.A2.D0.B5.D1.85.D0.BD.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B5_.D1.85.D0.B0.D1.80.D0.B0.D0.BA.D1.82.D0.B5.D1.80.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B8.D0.BA.D0.B8_.D1.81.D0.B0.D0.BC.D0.BE.D0.BB.D1.91.D1.82.D0.B0">Технические характеристики самолёта</span></h2><div class="thumb tleft"><div class="thumbinner" style="width: 222px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A380_teststation_fb06rs.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="165" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/A380_teststation_fb06rs.jpg/220px-A380_teststation_fb06rs.jpg" width="220" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a class="internal" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:A380_teststation_fb06rs.jpg" title="Увеличить"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>Место <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%91%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80" title="Бортинженер"><span style="color: #0645ad;">бортинженера</span></a> во время испытаний <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82" title="Самолёт"><span style="color: #0645ad;">самолёта</span></a> <b>А380</b></div></div></div><div class="thumb tright"><div class="thumbinner" style="width: 182px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Airbus_A380_seatmap.svg"><img alt="" class="thumbimage" height="534" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Airbus_A380_seatmap.svg/180px-Airbus_A380_seatmap.svg.png" width="180" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a class="internal" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Airbus_A380_seatmap.svg" title="Увеличить"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>Схема пассажирских салонов</div></div></div><div class="thumb tleft"><div class="thumbinner" style="width: 222px;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Airbus_A380_Interior.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="165" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Airbus_A380_Interior.jpg/220px-Airbus_A380_Interior.jpg" width="220" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a class="internal" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Airbus_A380_Interior.jpg" title="Увеличить"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D1%8E%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%B6" title="Фюзеляж"><span style="color: #0645ad;">фюзеляж</span></a> <b>А380</b> в разрезе</div></div></div><center><table style="font-size: 100%; text-align: center;"><tbody>
<tr bgcolor="#7fa2fa"><th><span style="color: white;">Характеристики</span></th><th><span style="color: white;">A380-800,A380-900</span></th><th><span style="color: white;">A380-800F</span></th></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Экипаж</td><td colspan="2">2 пилота</td></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Вместимость</td><td>525,635 (3 класса)<br />
644,740 (2 класса)<br />
853,963 (1 класс)</td><td></td></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Длина</td><td colspan="2">72,75 м,80,65 м</td></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Размах крыла</td><td colspan="2">79,8 м</td></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Площадь крыла</td><td colspan="2">845 м²</td></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Стреловидность крыла</td><td colspan="2">33,5 градуса</td></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Высота</td><td colspan="2">24,08 м</td></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Колёсная база</td><td colspan="2">30,4 м</td></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Ширина фюзеляжа</td><td colspan="2">7,14 м</td></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Длина фюзеляжа</td><td>49,9 м,54,93 м</td><td>50,68 м</td></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Ширина кабины, основная палуба</td><td colspan="2">6,60 м</td></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Ширина кабины, верхняя палуба</td><td colspan="2">5,94 м</td></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Масса пустого самолёта</td><td>276 800 кг</td><td>252 200 кг</td></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Максимальная взлётная масса</td><td>560 000 кг</td><td>590 000 кг</td></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Максимальная масса груза</td><td>90 800 кг</td><td>152 400 кг</td></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Крейсерская скорость</td><td colspan="2">0,90 <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A7%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE_%D0%9C%D0%B0%D1%85%D0%B0" title="Число Маха"><span style="color: #0645ad;">M</span></a> (1000 км/ч)</td></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Максимальная скорость</td><td colspan="2">0,96 <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A7%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE_%D0%9C%D0%B0%D1%85%D0%B0" title="Число Маха"><span style="color: #0645ad;">M</span></a> (1200 км/ч)</td></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Дальность полёта</td><td>15 200 км</td><td>10 400 км</td></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Практический потолок</td><td colspan="2">13 115 м</td></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Максимальное количество топлива</td><td>310 000 л</td><td>310 000 л,<br />
356 000 л опционально</td></tr>
<tr bgcolor="#eeeeee"><td>Силовая установка</td><td>GP7270 (A380-861)<br />
GP7272(A380-862)<br />
Trent 970,Trent 970B (A380-841)<br />
Trent 972,Trent 972B (A380-842)<br />
Trent 980 (A380-941)</td><td>4 x 340 кН<br />
GP7277 (A380-863F)<br />
GP7281 (A380-864F)<br />
Trent 977,Trent 977B (A380-843F)</td></tr>
</tbody></table></center><h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=29" title="Править секцию: Аэродинамическая схема"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.90.D1.8D.D1.80.D0.BE.D0.B4.D0.B8.D0.BD.D0.B0.D0.BC.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B0.D1.8F_.D1.81.D1.85.D0.B5.D0.BC.D0.B0">Аэродинамическая схема</span></h3>Четырёхмоторный <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C" title="Турбовентиляторный двигатель"><span style="color: #0645ad;">турбовентиляторный</span></a> <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9D%D0%B8%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD" title="Низкоплан"><span style="color: #0645ad;">низкоплан</span></a> со стреловидным крылом и однокилевым оперением.<br />
<h2><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=30" title="Править секцию: Происшествия"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.9F.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.81.D1.88.D0.B5.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B8.D1.8F">Происшествия</span></h2><h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=31" title="Править секцию: 10 января 2008 года"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id="10_.D1.8F.D0.BD.D0.B2.D0.B0.D1.80.D1.8F_2008_.D0.B3.D0.BE.D0.B4.D0.B0">10 января 2008 года</span></h3>Самолёт A380, принадлежащий компании <a href="http://www.blogger.com/wiki/Singapore_Airlines" title="Singapore Airlines"><span style="color: #0645ad;">Singapore Airlines</span></a>, не смог вылететь из Сингапура в Сидней из-за поломки тягача. Из-за выхода из строя гидравлической системы тягача он отсоединился от самолёта. Лайнер некоторое время продолжал движение по инерции, съехал с полосы и выкатился на газон. В результате инцидента никто не пострадал. A380, по словам представителя авиакомпании, не получил каких-либо существенных повреждений<sup class="reference" id="cite_ref-41"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-41"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[42]</span></a></sup><br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=32" title="Править секцию: 27 сентября 2009 года"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id="27_.D1.81.D0.B5.D0.BD.D1.82.D1.8F.D0.B1.D1.80.D1.8F_2009_.D0.B3.D0.BE.D0.B4.D0.B0">27 сентября 2009 года</span></h3>Лайнер Airbus A380, вылетевший из <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B6" title="Париж"><span style="color: #0645ad;">Парижа</span></a> в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%80" title="Сингапур"><span style="color: #0645ad;">Сингапур</span></a>, вернулся в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8_%D0%A8%D0%B0%D1%80%D0%BB%D1%8F_%D0%B4%D0%B5_%D0%93%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D1%8F" title="Международный аэропорт имени Шарля де Голля"><span style="color: #0645ad;">аэропорт французской столицы</span></a> после отказа двигателя. Самолёт авиакомпании Singapore Airlines вылетел из Парижа в 12:30 воскресенья по местному времени (14:30 по Москве), однако спустя 2 часа 45 минут пилоты приняли решение развернуть самолёт. По предварительным данным, в полёте у самолёта отказал один из четырёх двигателей. Впоследствии аэробус, на борту которого находилось 444 человека, успешно приземлился в Париже, никто из пассажиров не пострадал.<sup class="reference" id="cite_ref-42"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-42"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[43]</span></a></sup><br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=33" title="Править секцию: 22 февраля 2010 года"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id="22_.D1.84.D0.B5.D0.B2.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8F_2010_.D0.B3.D0.BE.D0.B4.D0.B0">22 февраля 2010 года</span></h3>Пассажирский лайнер Airbus A-380, принадлежащий <a href="http://www.blogger.com/wiki/Air_France" title="Air France"><span style="color: #0645ad;">Air France</span></a>, вылетевший без пассажиров из <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9D%D1%8C%D1%8E-%D0%99%D0%BE%D1%80%D0%BA" title="Нью-Йорк"><span style="color: #0645ad;">Нью-Йорка</span></a> в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B6" title="Париж"><span style="color: #0645ad;">Париж</span></a>, вернулся в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82" title="Аэропорт"><span style="color: #0645ad;">аэропорт</span></a> вылета из-за неполадок в топливной системе. <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82" title="Самолет"><span style="color: #0645ad;">Самолет</span></a> летел в парижский <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82" title="Аэропорт"><span style="color: #0645ad;">аэропорт</span></a> Руасси для проведения техобслуживания. «Неполадки связаны с работой топливной системы», — заявил представитель Air France.<sup class="reference" id="cite_ref-43"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-43"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[44]</span></a></sup><br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=34" title="Править секцию: 31 марта 2010 года"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id="31_.D0.BC.D0.B0.D1.80.D1.82.D0.B0_2010_.D0.B3.D0.BE.D0.B4.D0.B0">31 марта 2010 года</span></h3>У лайнера Airbus A380-800, принадлежащего <a href="http://www.blogger.com/wiki/Qantas" title="Qantas"><span style="color: #0645ad;">Qantas</span></a>, выполнявшего рейс из <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%80" title="Сингапур"><span style="color: #0645ad;">Сингапура</span></a> в <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9" title="Сидней"><span style="color: #0645ad;">Сидней</span></a>, при посадке в аэропорту Сиднея произошло разрушение двух задних пневматиков на левой стойке шасси. Огонь и искры в шасси на пробеге заметили с земли и сообщили экипажу о возможной эвакуации пассажиров. Однако позже эвакуация была отменена. Из-за повреждения стойки шасси самолет не удалось сразу отогнать на перрон, поэтому высадка пассажиров проводилась прямо на взлетно-посадочной полосе. Источники в Qantas сообщили, что причиной повреждения пневматиков явилась блокировка тормозов в момент касания самолетом земли.<sup class="reference" id="cite_ref-44"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-44"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[45]</span></a></sup><br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=35" title="Править секцию: 4 ноября 2010 года"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id="4_.D0.BD.D0.BE.D1.8F.D0.B1.D1.80.D1.8F_2010_.D0.B3.D0.BE.D0.B4.D0.B0">4 ноября 2010 года</span></h3>У самолета A380 компании <a href="http://www.blogger.com/wiki/Qantas" title="Qantas"><span style="color: #0645ad;">Qantas</span></a>, выполнявшего рейс из Сингапура в Сидней, 4 ноября через несколько минут после взлета отказал один из двигателей. Самолет вернулся в Сингапур и совершил аварийную посадку. На борту аварийного лайнера находились 433 пассажира и 26 членов экипажа. По сообщениям австралийских властей, никто из них не пострадал.<sup class="reference" id="cite_ref-45"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-45"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[46]</span></a></sup><sup class="reference" id="cite_ref-autogenerated1_46-0"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-autogenerated1-46"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[47]</span></a></sup><br />
Причиной отказа двигателя самолета A380 могла стать ошибка, допущенная компанией <a href="http://www.blogger.com/wiki/Rolls-Royce" title="Rolls-Royce"><span style="color: #0645ad;">Rolls-Royce</span></a> при его разработке. С таким заявлением, 5 ноября, выступил Алан Джойс (Alan Joyce) - глава авиакомпании Qantas. Другой вероятной причиной случившегося, по мнению Джойса, могло стать использование некачественных материалов при производстве одной из деталей двигателя. Также глава Qantas сообщил, что во время посадки у аварийного A-380 лопнули шины шасси. После инцидента компания приняла решение приостановить полёты всех принадлежащих ей A-380 на 48 часов до завершения иx тщательной проверки.<sup class="reference" id="cite_ref-autogenerated1_46-1"><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_note-autogenerated1-46"><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">[47]</span></a></sup><br />
<h2><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=36" title="Править секцию: Примечания"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.9F.D1.80.D0.B8.D0.BC.D0.B5.D1.87.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D1.8F">Примечания</span></h2><div class="collapse-refs-p"><a class="collapse-refs-link" href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#" title="Большие блоки с примечаниями можно уменьшать"><span style="color: #0645ad;">↑ Показывать компактно</span></a></div><div class="references-small" style="-moz-column-count: 2; -webkit-column-count: 2; column-count: 2;"><ol class="references"><li id="cite_note-0"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/files/reports_results_reviews/media_object_file_2010-Aircraft-List-price.pdf" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">AIRBUS AIRCRAFT 2010 LIST PRICES (mio USD)</span></a></li>
<li id="cite_note-1"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-1"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <span class="citation"><i><a href="http://www.blogger.com/wiki/Airliners.net" title="Airliners.net"><span style="color: #0645ad;">Airliners.net</span></a></i> <a class="external text" href="http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=29" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Airbus A380</span></a> <span class="ref-info" style="color: #888888; cursor: help; font-size: 85%;" title="на английском языке"><span style="font-size: x-small;">(англ.)</span></span>. <small>Проверено 21 октября 2010.</small></span></li>
<li id="cite_note-Reuters_factbox-2"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-Reuters_factbox_2-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://www.reuters.com/article/companyNewsAndPR/idUSL1267687320071112?pageNumber=2" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">FACTBOX-Sizing up the Airbus A380 double-decker</span></a> <span class="ref-info" style="color: #888888; cursor: help; font-size: 85%;" title="на английском языке"><span style="font-size: x-small;">(англ.)</span></span></li>
<li id="cite_note-3"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-3"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_19_03_380_wingbox.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Airbus unveils first A380 centre wingbox</span></a> <span class="ref-info" style="color: #888888; cursor: help; font-size: 85%;" title="на английском языке"><span style="font-size: x-small;">(англ.)</span></span></li>
<li id="cite_note-4"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-4"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a380/index2.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Introducing the Greener, Cleaner, Quieter, Smarter A380 Family</span></a> <span class="ref-info" style="color: #888888; cursor: help; font-size: 85%;" title="на английском языке"><span style="font-size: x-small;">(англ.)</span></span></li>
<li id="cite_note-norris_wagner_book-5"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-norris_wagner_book_5-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <cite id="CITEREFNorris"><span class="citation"><i>Guy Norris</i> <a class="external text" href="http://www.zenithpress.com/ProductDetails_32796.ncm" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Airbus A380: Superjumbo of the 21st Century</span></a>. — Zenith Press. — ISBN <a class="internal mw-magiclink-isbn" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:BookSources/9780760322185"><span style="color: #0645ad;">ISBN 978-0-7603-2218-5</span></a></span></cite></li>
<li id="cite_note-ms_a380_debate_20060905-6"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-ms_a380_debate_20060905_6-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> Babka, Scott. <a class="external text" href="http://www.leeham.net/filelib/A380DEBATEFINAL.pdf" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">EADS: the A380 Debate</span></a>, <i><a href="http://www.blogger.com/wiki/Morgan_Stanley" title="Morgan Stanley"><span style="color: #0645ad;">Morgan Stanley</span></a></i> (<a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=5_September&action=edit&redlink=1" title="5 September (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">5 September</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/2006" title="2006"><span style="color: #0645ad;">2006</span></a>). <small>Проверено 13 сентября 2006.</small></li>
<li id="cite_note-flight_test_2005-7">↑ <a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-flight_test_2005_7-0"><sup><i><b><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">1</span></b></i></sup></a> <a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-flight_test_2005_7-1"><sup><i><b><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">2</span></b></i></sup></a> Kingsley-Jones, Max. <a class="external text" href="http://www.flightglobal.com/articles/2005/12/20/203708/a380-powers-on-through-flight-test.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">A380 powers on through flight-test</span></a>, <i><a href="http://www.blogger.com/wiki/Flight_International" title="Flight International"><span style="color: #0645ad;">Flight International</span></a></i> (<a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=20_December&action=edit&redlink=1" title="20 December (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">20 December</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/2005" title="2005"><span style="color: #0645ad;">2005</span></a>). <small>Проверено 25 сентября 2007.</small></li>
<li id="cite_note-First_flight-8"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-First_flight_8-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <span class="citation"><a class="external text" href="http://www.flug-revue.rotor.com/FRtypen/FRErstfl/FR05Erst/PRA380.htm" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">A380 Successfully completes its first flight</span></a>. Flug Revue (<a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=27_April&action=edit&redlink=1" title="27 April (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">27 April</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/2005" title="2005"><span style="color: #0645ad;">2005</span></a>). <small>Проверено 14 марта 2008.</small></span></li>
<li id="cite_note-Cold_wethet_test-9"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-Cold_wethet_test_9-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://www.msnbc.msn.com/id/11236081/" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Airbus tests A380 jet in extreme cold of Canada</span></a>, <i><a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=MSNBC&action=edit&redlink=1" title="MSNBC (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">MSNBC</span></a></i> (<a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=8_February&action=edit&redlink=1" title="8 February (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">8 February</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/2006" title="2006"><span style="color: #0645ad;">2006</span></a>). <small>Проверено 16 сентября 2006.</small></li>
<li id="cite_note-10"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-10"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://www.flightglobal.com/articles/2006/05/23/206797/airbus-to-reinforce-part-of-a380-wing-after-march-static-test.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Airbus to reinforce part of A380 wing after March static test rupture</span></a>, <i><a href="http://www.blogger.com/wiki/Flight_International" title="Flight International"><span style="color: #0645ad;">Flight International</span></a></i> (<a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=23_May&action=edit&redlink=1" title="23 May (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">23 May</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/2006" title="2006"><span style="color: #0645ad;">2006</span></a>). <small>Проверено 7 марта 2008.</small></li>
<li id="cite_note-evacuation_test-11"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-evacuation_test_11-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> Daly, Kieran. <a class="external text" href="http://www.flightglobal.com/Articles/2006/04/06/Navigation/177/205793/Airbus+A380+evacuation+trial+full+report+everyone+off+in.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Airbus A380 evacuation trial full report: everyone off in time</span></a>, <i><a href="http://www.blogger.com/wiki/Flight_International" title="Flight International"><span style="color: #0645ad;">Flight International</span></a></i> (<a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=6_April&action=edit&redlink=1" title="6 April (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">6 April</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/2006" title="2006"><span style="color: #0645ad;">2006</span></a>). <small>Проверено 16 сентября 2006.</small></li>
<li id="cite_note-evacuation_test_2-12"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-evacuation_test_2_12-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://www.flightglobal.com/Articles/2006/03/29/Navigation/177/205739/Pictures+Airbus+A380+clears+European+and+US+certification+hurdles+for+evacuation.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Pictures: Airbus A380 clears European and US certification hurdles for evacuation trial</span></a>, <i><a href="http://www.blogger.com/wiki/Flight_International" title="Flight International"><span style="color: #0645ad;">Flight International</span></a></i> (<a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=29_March&action=edit&redlink=1" title="29 March (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">29 March</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/2006" title="2006"><span style="color: #0645ad;">2006</span></a>). <small>Проверено 16 сентября 2006.</small></li>
<li id="cite_note-first_pax_flight-13"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-first_pax_flight_13-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/5312020.stm" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Airbus A380 completes test flight</span></a>, <i><a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/BBC_News" title="BBC News"><span style="color: #0645ad;">BBC News</span></a></i> (<a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=4_September&action=edit&redlink=1" title="4 September (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">4 September</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/2006" title="2006"><span style="color: #0645ad;">2006</span></a>). <small>Проверено 16 сентября 2006.</small></li>
<li id="cite_note-EASA_A380-14"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-EASA_A380_14-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <span class="citation"><a class="external text" href="http://www.easa.europa.eu/doc/Certification/Design_Appro/Aircrafts/TCDS%20EASA.A.110%20Airbus%20A380%20Iss%201%20(12%20Dec%2006).pdf" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">EASA Type-Certificate Data Sheet TCDS A.110</span></a>. <a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=EASA&action=edit&redlink=1" title="EASA (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">EASA</span></a> (<a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=12_December&action=edit&redlink=1" title="12 December (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">12 December</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/2007" title="2007"><span style="color: #0645ad;">2007</span></a>). <small>Проверено 3 ноября 2007.</small></span></li>
<li id="cite_note-FAA_A380-15">↑ <a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-FAA_A380_15-0"><sup><i><b><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">1</span></b></i></sup></a> <a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-FAA_A380_15-1"><sup><i><b><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">2</span></b></i></sup></a> <span class="citation"><a class="external text" href="http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library%5CrgMakeModel.nsf/0/159B44F68212A2FE862573B70056D374/$FILE/A58NM.pdf" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">FAA Type Certificate Data Sheet NO.A58NM Rev 2</span></a>. <a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%A1%D0%A8%D0%90" title="Федеральное управление гражданской авиации США"><span style="color: #0645ad;">FAA</span></a> (<a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=14_December&action=edit&redlink=1" title="14 December (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">14 December</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/2007" title="2007"><span style="color: #0645ad;">2007</span></a>). <small>Проверено 7 января 2008.</small></span></li>
<li id="cite_note-eads_airbus_forecast_20061019-16"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-eads_airbus_forecast_20061019_16-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <span class="citation"><i>Heinen, Mario</i> <a class="external text" href="http://www.eads.com/xml/content/OF00000000400004/0/74/41485740.pdf" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">The A380 programme</span></a>. <a href="http://www.blogger.com/wiki/EADS" title="EADS"><span style="color: #0645ad;">EADS</span></a> (<a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=19_October&action=edit&redlink=1" title="19 October (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">19 October</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/2006" title="2006"><span style="color: #0645ad;">2006</span></a>). <small>Проверено 19 октября 2006.</small></span></li>
<li id="cite_note-wiring-17"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-wiring_17-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> Kingsley-Jones, Max. <a class="external text" href="http://www.flightglobal.com/Articles/2006/07/18/Navigation/252/207894/Farnborough+first+news+The+race+to+rewire+the+Airbus.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">The race to rewire the Airbus A380</span></a>, <i><a href="http://www.blogger.com/wiki/Flight_International" title="Flight International"><span style="color: #0645ad;">Flight International</span></a></i> (<a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=18_July&action=edit&redlink=1" title="18 July (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">18 July</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/2006" title="2006"><span style="color: #0645ad;">2006</span></a>). <small>Проверено 21 сентября 2006.</small></li>
<li id="cite_note-18"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-18"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://manufacturing.cadalyst.com/manufacturing/article/articleDetail.jsp?id=390123" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">What Grounded the Airbus A380? — Cadalyst Manufacturing</span></a></li>
<li id="cite_note-management_shuffle-19"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-management_shuffle_19-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> Clark, Nicola. <a class="external text" href="http://www.iht.com/articles/2006/09/04/business/airbus.php" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Airbus replaces chief of jumbo jet project</span></a>, <i><a href="http://www.blogger.com/wiki/International_Herald_Tribune" title="International Herald Tribune"><span style="color: #0645ad;">International Herald Tribune</span></a></i> (<a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=4_September&action=edit&redlink=1" title="4 September (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">4 September</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/2006" title="2006"><span style="color: #0645ad;">2006</span></a>). <small>Проверено 16 сентября 2006.</small></li>
<li id="cite_note-third_delay-20"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-third_delay_20-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <span class="citation"><a class="external text" href="http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/06_10_03_a380_delays_company_restructuring_plan.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Airbus confirms further A380 delay and launches company restructuring plan</span></a>. <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus S.A.S</span></a> (<a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=3_October&action=edit&redlink=1" title="3 October (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">3 October</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/2006" title="2006"><span style="color: #0645ad;">2006</span></a>). <small>Проверено 3 октября 2006.</small></span></li>
<li id="cite_note-the_times_20061003-21"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-the_times_20061003_21-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> Robertson, David. <a class="external text" href="http://business.timesonline.co.uk/article/0,,9077-2387999,00.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Airbus will lose €4.8bn because of A380 delays</span></a>, <i><a href="http://www.blogger.com/wiki/The_Times" title="The Times"><span style="color: #0645ad;">The Times</span></a></i> (<a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=3_October&action=edit&redlink=1" title="3 October (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">3 October</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/2006" title="2006"><span style="color: #0645ad;">2006</span></a>). <small>Проверено 3 октября 2006.</small></li>
<li id="cite_note-fedex_cancel-22"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-fedex_cancel_22-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> Quentin Wilber, Dell. <a class="external text" href="http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2006/11/07/AR2006110701506.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Airbus bust, Boeing boost</span></a>, <i><a href="http://www.blogger.com/wiki/The_Washington_Post" title="The Washington Post"><span style="color: #0645ad;">The Washington Post</span></a></i> (<a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=8_November&action=edit&redlink=1" title="8 November (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">8 November</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/2006" title="2006"><span style="color: #0645ad;">2006</span></a>). <small>Проверено 8 ноября 2006.</small></li>
<li id="cite_note-23"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-23"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://ups.com/pressroom/us/press_releases/press_release/0,1088,4873,00.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">UPS to Cancel A380 Freighter Order</span></a></li>
<li id="cite_note-ILFC_A380F-24"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-ILFC_A380F_24-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <span class="citation"><a class="external text" href="http://www.flightglobal.com/articles/2006/12/04/210965/ilfc-to-defer-its-airbus-a380-order-until-at-least-2013-ditching-freighter-variants-for-passenger.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">ILFC to defer its Airbus A380 order until at least 2013, ditching freighter variants for passenger configuration</span></a>. <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus_S.A.S." title="Airbus S.A.S."><span style="color: #0645ad;">Airbus S.A.S.</span></a>.</span></li>
<li id="cite_note-a380f_freighterinterrupted-25"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-a380f_freighterinterrupted_25-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <span class="citation"><a class="external text" href="http://www.flightglobal.com/articles/2007/03/05/212437/airbus-says-a380f-development-interrupted-by-ups-cancellation-but-still-on.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Airbus says A380F development 'interrupted'</span></a>. Flight Global. <small>Проверено 6 марта 2007.</small></span></li>
<li id="cite_note-no-timeline-on-the-a380-freighter-26"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-no-timeline-on-the-a380-freighter_26-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <span class="citation"><a class="external text" href="http://www.flightglobal.com/articles/2008/03/11/222139/airbus-has-no-timeline-on-the-a380-freighter.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Airbus has no timeline on the A380 freighter</span></a>. Flight Global. <small>Проверено 20 марта 2008.</small></span></li>
<li id="cite_note-27"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-27"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://www.newsru.com/world/19mar2007/plane.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">А-380 завершил первый трансатлантический перелёт</span></a></li>
<li id="cite_note-28"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-28"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://www.gazeta.ru/business/2007/10/15/2241016.shtml" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">«Газета. Ru», «А-380 остался в одиночестве», 15 октября 2007</span></a></li>
<li id="cite_note-29"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-29"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/07_10_15_a380_singapore_delivery.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Официальный сайт Airbus, «Airbus delivers first A380 to Singapore Airlines: New chapter in aviation history», 15 октября 2007</span></a> <span class="ref-info" style="color: #888888; cursor: help; font-size: 85%;" title="на английском языке"><span style="font-size: x-small;">(англ.)</span></span></li>
<li id="cite_note-30"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-30"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://www.pravda.ru/news/science/25-10-2007/243153-a-380-0" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Гигант А-380 благополучно сел после первого рейса</span></a></li>
<li id="cite_note-31"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-31"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://airbus-a380-news.newslib.com/story/8420-1471/" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Singapore Airlines Takes Delivery Of Its Second Airbus A380</span></a> <span class="ref-info" style="color: #888888; cursor: help; font-size: 85%;" title="на английском языке"><span style="font-size: x-small;">(англ.)</span></span></li>
<li id="cite_note-32"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-32"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://www.lenta.ru/news/2008/03/18/airbus/" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Самый большой лайнер совершил первый коммерческий рейс в Европу</span></a></li>
<li id="cite_note-33"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-33"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_07_28_a380_delivery_emirates.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Airbus delivers first A380 to Emirates Airline</span></a> <span class="ref-info" style="color: #888888; cursor: help; font-size: 85%;" title="на английском языке"><span style="font-size: x-small;">(англ.)</span></span></li>
<li id="cite_note-34"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-34"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <span class="citation"><a class="external text" href="http://www.avia.ru/news/?id=1235654656" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Домодедово допущен к приёму самолётов Airbus A380 - Новости - AVIA.RU</span></a>. avia.ru. <small>Проверено 31 марта 2009.</small></span></li>
<li id="cite_note-.D0.B3.D0.B0.D0.B7.D0.B5.D1.82.D0.B0_.D0.9D.D0.B5.D0.B4.D0.B5.D0.BB.D1.8F_.2F.2F_Weekjournal-35"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-.D0.B3.D0.B0.D0.B7.D0.B5.D1.82.D0.B0_.D0.9D.D0.B5.D0.B4.D0.B5.D0.BB.D1.8F_.2F.2F_Weekjournal_35-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://www.weekjournal.ru/rubric/50/616.htm" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">В Подмосковье прилетел воздушный «Титаник»</span></a></li>
<li id="cite_note-36"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-36"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <span class="citation"><a class="external text" href="http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/09_02_03_a380_korean_air.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Korean Air orders two more A380s</span></a>.</span> <span class="ref-info" style="color: #888888; cursor: help; font-size: 85%;" title="на английском языке"><span style="font-size: x-small;">(англ.)</span></span></li>
<li id="cite_note-Emirates_orders_32_Airbus_A380_super_jumbos-37"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-Emirates_orders_32_Airbus_A380_super_jumbos_37-0"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://www.emirates.com/au/english/about/news/news_detail.aspx?article=575643" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Emirates orders 32 Airbus A380 super jumbos</span></a>, <i><a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Emirates_Airlines&action=edit&redlink=1" title="Emirates Airlines (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">Emirates Airlines</span></a></i> (8 June 2010). <small>Проверено 8 июня 2010.</small></li>
<li id="cite_note-38"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-38"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://www.flightglobal.com/articles/2011/01/06/351544/asiana-orders-six-a380s.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Asiana orders six A380s</span></a>, <i>Flight Global</i> (6 January 2011). <small>Проверено 6 января 2011.</small></li>
<li id="cite_note-39"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-39"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/files/reports_results_reviews/Airbus_customer_list_A380_EN_Jan11.pdf" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">AIRBUS A380 CUSTOMERS January 2011</span></a></li>
<li id="cite_note-A380_production_list-40">↑ <a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-A380_production_list_40-0"><sup><i><b><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">1</span></b></i></sup></a> <a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-A380_production_list_40-1"><sup><i><b><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">2</span></b></i></sup></a> <span class="citation"><a class="external text" href="http://plane.spottingworld.com/A380_production_list" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">A380 production list</span></a> (9 November 2010).</span></li>
<li id="cite_note-41"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-41"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://lenta.ru/news/2008/01/11/airbus/" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Лайнер A380 пережил первое авиапроисшествие</span></a> — lenta.ru 11.01.2008</li>
<li id="cite_note-42"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-42"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://www.lenta.ru/news/2009/09/28/airbus/" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Лайнер A380 пережил второе авиапроисшествие</span></a> — lenta.ru 28.09.2009</li>
<li id="cite_note-43"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-43"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://korrespondent.net/world/1049965" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Крупнейший в мире пассажирский лайнер, вылетевший в Париж, вернулся в</span></a> <a class="mw-redirect" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%A8%D0%90" title="США"><span style="color: #0645ad;">США</span></a> из-за неполадок — korrespondent.net 22.02.2010</li>
<li id="cite_note-44"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-44"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://avherald.com/h?article=42971d6a&opt=256&s=" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Incident: Qantas A388 at Sydney on Mar 31st 2010, burst two left hand tyres on landing</span></a> — avherald.com 31.03.2010</li>
<li id="cite_note-45"><b><a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-45"><span style="color: #0645ad;">↑</span></a></b> <a class="external text" href="http://lenta.ru/news/2010/11/04/safe/" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">A380 с отказавшим двигателем приземлился в Сингапуре</span></a> — lenta.ru 4.11.2010</li>
<li id="cite_note-autogenerated1-46">↑ <a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-autogenerated1_46-0"><sup><i><b><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">1</span></b></i></sup></a> <a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=244404054180555478#cite_ref-autogenerated1_46-1"><sup><i><b><span style="color: #0645ad; font-size: x-small;">2</span></b></i></sup></a> <a class="external text" href="http://lenta.ru/news/2010/11/05/engine/" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Qantas назвала возможные причины отказа двигателя A380</span></a> — lenta.ru 5.11.2010</li>
</ol></div><h2><span class="editsection">[<a href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_A380&action=edit&section=37" title="Править секцию: Ссылки"><span style="color: #0645ad;">править</span></a>]</span> <span class="mw-headline" id=".D0.A1.D1.81.D1.8B.D0.BB.D0.BA.D0.B8">Ссылки</span></h2><ul><li><a class="external text" href="http://www.rambler.ru/news/economy/260004785/524848987.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">В свой первый трансконтинентальный полёт отправился лайнер A-380</span></a> <a href="http://www.blogger.com/wiki/19_%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0" title="19 марта"><span style="color: #0645ad;">19 марта</span></a> 2007 года</li>
<li><a class="external text" href="http://news.bbc.co.uk/hi/russian/sci/tech/newsid_7061000/7061173.stm" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Первый коммерческий рейс. Суперлайнер А-380 приземлился в Сиднее</span></a> <a href="http://www.blogger.com/wiki/25_%D0%BE%D0%BA%D1%82%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8F" title="25 октября"><span style="color: #0645ad;">25 октября</span></a> 2007 года</li>
<li><a class="external text" href="http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Трёхмерный вид кабины пилотов авиалайнера A380</span></a></li>
<li><a class="external text" href="http://www.transday.ru/reportet/16-transport/12389-vizit-a380-v-rossiyu.html" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Первый визит A380 в Россию. Репортаж</span></a></li>
</ul><span style="color: #3366bb;"><br />
</span><br />
<br />
<table class="metadata plainlinks navigation-box" style="background: #f9f9f9; border-bottom: #aaa 1px solid; border-left: #aaa 1px solid; border-right: #aaa 1px solid; border-top: #aaa 1px solid; clear: right; float: right; font-size: 90%; margin: 0px 0px 1em 1em; padding-bottom: 1ex; padding-left: 1ex; padding-right: 1ex; padding-top: 1ex;"><tbody>
<tr><th><a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/Airbus_A380" title="commons:Airbus A380"><span style="color: #3366bb;"><img alt="commons:" height="40" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png" width="30" /></span></a></th><td><span class="wikicommons-ref"><a class="external text" href="http://commons.wikimedia.org/wiki/Airbus_A380?uselang=ru" rel="nofollow"><span style="color: #3366bb;">Airbus A380</span></a></span> на Викискладе<sup style="font-weight: bold; line-height: 0;"><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4" title="Викисклад"><span style="color: #0645ad; font-size: xx-small;">?</span></a></sup></td></tr>
</tbody></table><table align="center" cellspacing="0" class="toccolours" style="clear: both; text-align: center;"><tbody>
<tr style="background: #ccf;"><th style="font-size: 110%;"><center><b><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82" title="Самолёт"><span style="color: #0645ad;">Самолёты</span></a> компании <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus" title="Airbus"><span style="color: #0645ad;">Airbus</span></a></b></center></th></tr>
<tr><td> <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus_A300" title="Airbus A300"><span style="color: #0645ad;">A300</span></a> | <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus_A310" title="Airbus A310"><span style="color: #0645ad;">A310</span></a> | <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus_A320" title="Airbus A320"><span style="color: #0645ad;">серия A320</span></a> | <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus_A330" title="Airbus A330"><span style="color: #0645ad;">A330</span></a> | <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus_A340" title="Airbus A340"><span style="color: #0645ad;">A340</span></a> | <i><a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus_A350" title="Airbus A350"><span style="color: #0645ad;">A350</span></a></i> | <strong class="selflink">A380</strong> | <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus_A400M" title="Airbus A400M"><span style="color: #0645ad;">A400M</span></a> | <a href="http://www.blogger.com/wiki/Airbus_Beluga" title="Airbus Beluga"><span style="color: #0645ad;">Beluga</span></a> | <a class="new" href="http://www.blogger.com/w/index.php?title=Airbus_NSR&action=edit&redlink=1" title="Airbus NSR (страница отсутствует)"><span style="color: #ba0000;">NSR</span></a> (в разработке) </td></tr>
</tbody></table><br />
<br />
<br />
<table class="metadata plainlinks ambox ambox-content"><tbody>
<tr><td class="ambox-image"><div><a class="image" href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:No_iwiki_template.gif" title="Есть более полная статья"><img alt="Есть более полная статья" height="48" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7f/No_iwiki_template.gif" width="48" /></a></div></td><td class="ambox-text"><b>В другом языковом разделе есть более полная статья <a class="extiw" href="http://de.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380" title="de:Airbus A380"><span style="color: #3366bb;">Airbus A380</span></a> <span class="ref-info" style="color: #888888; cursor: help; font-size: 85%;" title="на немецком языке"><span style="font-size: x-small;">(нем.)</span></span></b> <div class="ambox-text-small">Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода.</div></td><td class="widthhack"></td></tr>
</tbody></table><br />
<span id="interwiki-af-fa"></span><span id="interwiki-de-fa"></span><span id="interwiki-hr-fa"></span><span id="interwiki-en-ga"></span><span id="interwiki-fr-ga"></span><br />
<!--
NewPP limit report
Preprocessor node count: 5467/1000000
Post-expand include size: 55130/2048000 bytes
Template argument size: 21079/2048000 bytes
Expensive parser function count: 3/500
--><!-- Saved in parser cache with key ruwiki:pcache:idhash:40883-0!1!0!!ru!4 and timestamp 20110109210814 --><div class="printfooter">Источник — «<a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380"><span style="color: #0645ad;">http://ru.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380</span></a>»</div><!-- /bodytext --><!-- catlinks --><div class="catlinks" id="catlinks"><div id="mw-normal-catlinks"><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:Categories" title="Служебная:Categories"><span style="color: #0645ad;">Категории</span></a>: <span dir="ltr"><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B" title="Категория:Международные авиастроительные проекты"><span style="color: #0645ad;">Международные авиастроительные проекты</span></a></span> | <span dir="ltr"><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D1%8B_Airbus_Industrie" title="Категория:Самолёты Airbus Industrie"><span style="color: #0645ad;">Самолёты Airbus Industrie</span></a></span> | <span dir="ltr"><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D1%8B" title="Категория:Пассажирские самолёты"><span style="color: #0645ad;">Пассажирские самолёты</span></a></span></div><div class="mw-hidden-cats-hidden" id="mw-hidden-catlinks">Скрытые категории: <span dir="ltr"><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F:%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8_%D0%BE_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%B0%D1%85_%D0%B1%D0%B5%D0%B7_%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B8_%D0%BD%D0%B0_%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B5" title="Категория:Википедия:Статьи о самолётах без категории на Викискладе"><span style="color: #0645ad;">Википедия:Статьи о самолётах без категории на Викискладе</span></a></span> | <span dir="ltr"><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F:%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8_%D1%81_%D0%BD%D0%B5%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%88%D1%91%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%BC%D0%B8_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B8" title="Категория:Википедия:Статьи с незавершёнными разделами"><span style="color: #0645ad;">Википедия:Статьи с незавершёнными разделами</span></a></span> | <span dir="ltr"><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8_%D1%81%D0%BE_%D1%81%D1%81%D1%8B%D0%BB%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8_%D0%BD%D0%B0_%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4" title="Категория:Статьи со ссылками на Викисклад"><span style="color: #0645ad;">Статьи со ссылками на Викисклад</span></a></span> | <span dir="ltr"><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B_%D0%BD%D0%B0_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B4_%D1%81_%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE" title="Категория:Википедия:Запросы на перевод с немецкого"><span style="color: #0645ad;">Википедия:Запросы на перевод с немецкого</span></a></span> | <span dir="ltr"><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F:%D0%98%D0%B7%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8_af-wiki" title="Категория:Википедия:Избранные статьи af-wiki"><span style="color: #0645ad;">Википедия:Избранные статьи af-wiki</span></a></span> | <span dir="ltr"><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F:%D0%98%D0%B7%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8_de-wiki" title="Категория:Википедия:Избранные статьи de-wiki"><span style="color: #0645ad;">Википедия:Избранные статьи de-wiki</span></a></span> | <span dir="ltr"><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F:%D0%98%D0%B7%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8_hr-wiki" title="Категория:Википедия:Избранные статьи hr-wiki"><span style="color: #0645ad;">Википедия:Избранные статьи hr-wiki</span></a></span> | <span dir="ltr"><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F:%D0%A5%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B5_%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8_en-wiki" title="Категория:Википедия:Хорошие статьи en-wiki"><span style="color: #0645ad;">Википедия:Хорошие статьи en-wiki</span></a></span> | <span dir="ltr"><a href="http://www.blogger.com/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F:%D0%A5%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B5_%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8_fr-wiki" title="Категория:Википедия:Хорошие статьи fr-wiki"><span style="color: #0645ad;">Википедия:Хорошие статьи fr-wiki</span></a></span></div></div><!-- /catlinks --><div class="visualClear"><span style="color: #0645ad;"></span></div><!-- /bodyContent --><!-- /content --><!-- header --><div class="noprint" id="mw-head"><!-- 0 --><div id="p-personal"> </div></div>marikhttp://www.blogger.com/profile/11175631033679719886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-244404054180555478.post-84574605177263066632011-01-10T07:41:00.001-08:002011-01-10T07:41:18.855-08:00путешествиеМне нравится путешествовать в разные страны. Я уже был в Германии, в Финляндии, Турции и Греции. Мечтаю посмотреть весь мир.marikhttp://www.blogger.com/profile/11175631033679719886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-244404054180555478.post-50948191252589050332011-01-10T07:38:00.000-08:002011-01-10T07:38:10.868-08:00От Wikipedia, бесплатная энциклопедия<b>Tennis</b> is a <a href="http://www.facebook.com/pages/w/112406358772472"><span style="color: #3b5998;">sport</span></a> usually played between two players (<a href="http://www.facebook.com/pages/w/106922232678752"><span style="color: #3b5998;">singles</span></a>) or between two teams of two players each (<a href="http://www.facebook.com/pages/w/106922232678752"><span style="color: #3b5998;">doubles</span></a>). Each player uses a <a href="http://www.facebook.com/pages/w/109572322401993"><span style="color: #3b5998;">racket</span></a> that is strung to strike a hollow rubber <a href="http://www.facebook.com/pages/w/104082952960885"><span style="color: #3b5998;">ball</span></a> covered with felt over a net into the opponent's <a href="http://www.facebook.com/pages/w/108275039199860"><span style="color: #3b5998;">court</span></a>.<br />
The modern game of tennis originated in the <a href="http://www.facebook.com/pages/w/112483542097587"><span style="color: #3b5998;">United Kingdom</span></a> in the late 19th century as "<b>lawn tennis</b>" which has close connections to various field/lawn games as well as to the ancient game of <i><a href="http://www.facebook.com/pages/w/104083579628282"><span style="color: #3b5998;">real tennis</span></a></i>. Until then, "tennis" referred to the latter sport: for example, in <a href="http://www.facebook.com/pages/w/108487579182576"><span style="color: #3b5998;">Disraeli</span></a>'s novel <i><a href="http://www.facebook.com/pages/w/106014702762510"><span style="color: #3b5998;">Sybil</span></a></i> (1845), Lord Eugene De Vere announces that he will "go down to <a href="http://www.facebook.com/pages/w/133536033353452"><span style="color: #3b5998;">Hampton Court</span></a> and play tennis. As it is the <a href="http://www.facebook.com/pages/w/112447715433952"><span style="color: #3b5998;">Derby</span></a>, nobody will be there". After its creation, lawn tennis spread throughout the upper-class English-speaking population before spreading around the world. Tennis is an <a href="http://www.facebook.com/pages/w/107798225909311"><span style="color: #3b5998;">Olympic</span></a> sport and is played at all levels of society at all ages. The sport can be played by anyone who can hold a racket, including people <a href="http://www.facebook.com/pages/w/109538539072964"><span style="color: #3b5998;">in wheelchairs</span></a>.<br />
The rules of tennis have not changed much since the 1890s. Two exceptions are that from 1908 to 1960 the server had to keep one foot on the ground at all times, and then the adoption of the <a class="wikipedia" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Tennis_score%23Scoring_a_tiebreak_game"><span style="color: #3b5998;">tie-break</span></a> in the 1970s. A recent addition to professional tennis has been the adoption of electronic review technology coupled with a point challenge system, which allows a player to challenge the line (or chair) umpire's call of a point. Players have unlimited opportunity to challenge, but once three incorrect challenges are made in a set, they cannot challenge again until the next set. If the set goes to a tie break, players are given one additional opportunity to challenge the call. This electronic review, currently called <a href="http://www.facebook.com/pages/w/108287895859649"><span style="color: #3b5998;">Hawk-Eye</span></a>, is available at a limited number of high-level ATP and WTA tournaments.marikhttp://www.blogger.com/profile/11175631033679719886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-244404054180555478.post-52960601783971212082011-01-10T07:34:00.001-08:002011-01-10T07:34:20.346-08:00Конкурс блогов.Ребята, в 3 четверти будет проходить <strong>конкурс блогов</strong>.<br />
<br />
Разработаны критерии оценивания блогов классов на 3 четверть. Соревнование<br />
длится 10 недель, в понедельник после каждой недели комиссия выставляет свои<br />
оценки. Руководит оценочной комиссией Юлия Рачинская. Состав комиссии будет<br />
назначена приказом директора в составе 5 человек: Юлия Рачинская, Игорь<br />
Анохин и 3 ученика 12-х классов.<br />
<strong>Критерии оценивания:</strong><br />
<strong>Критерий 1,</strong> содержательный: периодичность обновления, авторская позиция,<br />
тематика, стиль и грамотность, мах 15 пунктов<br />
<strong>Критерий 2,</strong> технологичный: Дизайн, удобство навигации, целевое использование<br />
меток, виджетов, мультимедиа, мах 15 пунктов<br />
<strong>Критерий 3,</strong> социальный: Привлечение читателей, наличие комментариев к<br />
статьям, сетевая культура, авторское право, готовность к обмену и<br />
сотрудничеству., мах 15 пунктов<br />
<strong>Критерий 4,</strong> родительский: участие родителей в работе блога, мах 5 пунктов<br />
Информация должна быть на 85% авторская, за наличие copypaste на блоге -<br />
штраф 15 пунктов в неделю<br />
Всего за каждую неделю можно будет получить максимально 50 баллов, за 10<br />
недель 500 пунктов.<br />
Каждая неделя будет тематическая, т.е. в пятницу перед неделей будет<br />
задаваться тема на неделю.<br />
Тема первой недели с <strong>10.01. по 16.01 - Новогодние каникулы в нашем классе.</strong> <span class="post-comment-link"><a class="comment-link" href="http://tkvg-drakosha.blogspot.com/2010/12/blog-post_2524.html#comments" onclick="">0 коммент.</a> </span>marikhttp://www.blogger.com/profile/11175631033679719886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-244404054180555478.post-64891022742599847092011-01-10T07:33:00.000-08:002011-01-10T07:33:09.556-08:00Международный день "Спасибо"!11 января международный день "Спасибо" .<br />
<br />
11 января можно без преувеличения назвать одной из самых вежливых дат в<br />
году. <br />
<br />
Все мы прекрасно осознаем значение хороших манер, их необходимость в<br />
повседневной жизни, но большую часть благодарностей мы выражаем, как бы<br />
невзначай, не задумываясь об их смысле. Однако, слова благодарности обладают<br />
магическими свойствами -- с их помощью люди дарят радость друг другу,<br />
выражают внимание и передают положительные эмоции -- то, без чего наша жизнь<br />
стала бы скудной и мрачной.<br />
<br />
Неспроста во многих туристических путеводителях и наставлениях туристам<br />
часто указывается: слово <<спасибо>>, произнесенное даже с акцентом на языке<br />
страны пребывания, повышает скорость, качество обслуживания и помогает<br />
наладить спокойный и приятный отдых.<br />
<br />
Считается, что русское слово <<спасибо>> родилось в 16 веке из часто<br />
произносимого словосочетания <<спаси Бог>>.<br />
Интересно, что и корни английского аналога -- Тhank you -- также уходят<br />
гораздо глубже простой благодарности. Это говорит о том, что и русское<br />
<<спасибо>>, и <<спасибо>>, произнесенные практически на всех языках мира, имели<br />
и имеют чрезвычайно важное значение для культуры любого народа.<br />
<br />
Известно, что староверы не используют слово <<спасибо>>, они избегают его в<br />
своей речи, поскольку считают, что это слово родилось из словосочетания<br />
<<спаси Бай>>. Бай -- это имя одного из языческих богов.<br />
<br />
Психологи уверены, что слова благодарности -- это <<устные поглаживания>>,<br />
которые способны успокоить и согреть своей теплотой. Главное, чтобы слова<br />
благодарности произносились от чистого сердца! <span class="post-comment-link"><a class="comment-link" href="http://tkvg-drakosha.blogspot.com/2011/01/blog-post.html#comments" onclick="">0 коммент.</a> </span>marikhttp://www.blogger.com/profile/11175631033679719886noreply@blogger.com1